Club Vedette France

Mes parents viennent d'acheter une Ford Vedette de 53, elle dormait à la campagne, sous des couvertures, les essieux posés sur des cales

L'ancien propriétaire travaillait chez Peugeot, et l'a fait repeindre, juste avant de la remiser, il y a plus de 30 ans...

elle est donc très propre. De plus elle n'a que 39 600km au compteur.

Il faudra néanmoins un peu de soins pour la sortir : remise en route, silentblocs moteurs, freins, pneus

Après avoir enlevé l'enjoliveur avant gauche, ça sent bon, les écrous sont encore pleins de graisse
Le tambour vient tout seul, et pour cause :
J'espère que les autres seront pareils

Belle acquisition.

Salut et bienvenue avec ta Vedette 53 !
Elle a l'air très propre

Merci à vous deux

Voilà une belle base!
Merci pour les photos

Les arrières sont récalcitrants

Vraiment récalcitrant ce tambour arrière...

Pour l'instant je laisse tomber, je vais le chauffer ....

L'électricité fonctionne complètement maintenant

Je vais probablement essayer de démarrer ces prochains jours

J'ai préparé l'allumage, j'ai piqué la batterie 6V sur la Dauphine, et j'ai essayé de démarrer : j'ai eu un hoquet, mais pas de démarrage sérieux
Le circuit d'origine était toujours plein d'essence, je l'ai vidé
Je fonctionne sur un petit réservoir d'essence suspendu, avec de l'essence neuve, mais j'ai fait l'erreur de ne pas nettoyer le tuyau qui va du filtre au carbu

Je pense que je suis à nouveau bon pour un nettoyage de carbu

De toute manière, ça ne sera pas aujourd'hui, je n'ai plus assez de batterie pour continuer les essais

Ça démarre, mais ça ne prend pas de tours

J'ai renettoyer le carbu, mais je me suis aperçu que le raccord avec la pompe à essence était cassé ( d'où la grosse quantité de pâte à joint bleue à ce niveau)

Avant de redemarrer, à ta place, je vidangerai l'huile et changerai le filtre à huile, plus démonter la crépine d'aspiration d'huile et nettoyer, sinon le carter d'huile...
Il faut vérifier avec quel type d'huile ton moteur à fonctionné.
Pour cela, demonte le collecteur d'admission et regarde les soupapes.
S'il y a une pellicule d'huile un peu grise et épaisse un peu partout, il a fonctionné avec de l'huile non détergente donc tout bien nettoyer au mieux la chambre des soupapes avec de l'essence, le carter et toutes les parties accessibles...
Puis faire un rinçage avec filtre neuf et huile fluide, plusieurs fois.

On a bien vidangé


Je démonterais le collecteur à l'occasion, le plus important, pour moi en ce moment, c'est qu'elle puisse entrer et sortir du garage, j'ai d'autres voitures qui ont besoin d'aller 1 ou 2 heures sur la fosse...

Il me manque des cylindres, du coup, j'ai décidé de déculasser

Pour l'instant ça se passe mal, un des goujon est coincé dans la culasse

C'est bon
La culasse côté chauffeur est démontée, il y a des soupapes bloquées
On va surement démonter le moteur du coup...

Un coup de chalumeau oxyacétylénique plus tard, les deux soupapes grippées de ce côté bougent ( j'ai brûlé la calamine)