Club Vedette France

Bonjour à tous,
J'ai un problème sur l'allumeur, j'ai changé les rupteurs mais à présent, le jus arrive aux vis, mais dés que je mets le capuchon ( 8 sur la photo)je n'ai plus rien sur les rupteurs, peut-on m'en donner la cause ?
Etant souvent ennuyé avec cet allumeur, j'envisage de mettre un allumeur stromberg électronique, quelqu'un a-t-il fait cette expérience ? dernière petite question le plus est-il à la masse sur ce moteur ? je suis un piétre mecano
merci pour votre réponse rapide si possible.

Au secours !
Maurice ou Gilbert une question pour vous les Spécialistes es " Tête de mort "
Phil

Bonjour,
Ces allumeurs sont des bêtes à chagrin, je le confirme, mais s'ils sont bien réglé et entretenus, ça fonctionne.
Pour ma part, je pense que la bobine se met en court jus quand tu met le couvercle du fait de la pression exercée par ce dernier sur le bobinage.
Il y a une solution simple, le remplacement par ce type d'adaptation afin de mettre une bobine moderne comme sur les Vedette: Pour ce qui est d'un allumeur électronique, tu peux également voir sur ce lien, tout en sachant qu'il te faut de toute façon changer de bobine et mettre une bobine extérieur avec l'adaptateur:
https://www.classicautoelec.com/fr/kit- ... 49-53.html

j'ai un stromberg , ça marche bien mais il faut la bobine qui va avec et refaire un faisceau de bougies adapté a la haute tension . il faut aussi veiller a avoir une très bonne masse au plus près de l'allumeur ( c'est conseillé par les ricains )

Bonjour Messieurs,
Tout d'abord merci pour vos réponses
Nous avons dèja mis une bobine exterieur à l'allumeur ça avait fonctionné un certain temps mais là personne n'y comprends rien, le jus arrive aux vis, mais dès que le capuchon qui relie la bobine plus rien, on a l'impression que le jus repart à la masse.
Je vais tenter l'allumage éléctronique de chez Classic Auto Elec !
Par contre pouvez-vous m'indiquer si le + est à la masse.
Quelqu'un peut il me dire s'il existe un systeme pour remplacer l'allumeur d'origine et par quoi !
Merci pour votre aide à un désespéré !

Sur le lien, tu peux choisir, 6 volts négatif/6 volts positif ainsi que les 12 volts

D'origine, le + est à la masse.

Ci-joint le lien vers le module en 6 volts avec la masse positive comme d'origine:
https://www.classicautoelec.com/fr/kit- ... 49-53.html

l'allumeur stromberg est possible en différentes configurations ( + à la masse , 12 volts , 6 volts ) il faut bien faire le choix à la commande , sinon l'aspect est presque le même extérieurement .

Il me viens également une idée au sujet de ce point: il se peut que le ressort du dessous de la plaquette se mette de travers et touche la masse, ce qui court cicuite la bobine, à voir