Club Vedette France

Que se passe t'il sur le forum en ce moment, je sais que les résultats de l'équipe de France sont catastrophiques mais il n'y a pas que le foot une certaine morosité s'installe il faut réagir, que deviens Loic et super Philippe le plombier vos joutes verbales me manquent à propos Loic vas-tu à Bailly demain matin à propos Guy est'il rentré à la maison je l'espère et en plus je dois lui commander un allumage électronique.
Haut les coeurs les Vedettetistes dans l'attente de vous lire.

Jean-Luc

Bonjour à tous

oui je suis de retour mais complètement raplapla, il faut que je remonte la pente surtout avec le boulot qui s'est accumulé !!!

Je donne des nouvelles bientot

Amitiés à tous

Guy

i la voiture est bloquée pour cause de terrassement et j ai du boulot par dessus la tête

je passe en coup de vent mais je passe

Salut tout le monde , eh oui , c'est là le problème, je ne suis plus là et y'a plus personne tropd de travail en ce moment plus panne d'ordi que je récupère semaine prochaine , si vous voyez Philippe, dites lui tout le mal que je pense de lui

Salut à tous
C’est très bien le forum s’anime à nouveau. Ce n’était que passager.
Cher Guy, je suis content de te savoir de retour à la maison. Essaie de te reposer, du moins si tu le peux, vu ton tempérament de feu.
Bonne soirée à vous tous.
Raymond

Non non tout va bien, avant tout bon rétablissement Guy
ces jours-ci j 'étais dans les Pyrénées ou nous avons essuyés pas mal de très très gros orages.
Je suis aussi administrateur adjoint sur le site WWW 2136 site des estafette ou je suis le plus vieux a "driver" cette bande de jeunes loups. Donc au four et au moulin à la fois .
Je communique avec Loîc par l' envoi de mail avec parfois de sujets qui n' ont rien à voir avec les Vedettes .
Je ne peux hélas pas vous dépanner pour des renseignements concernant vos mécaniques la mienne n' étant pas du V8.
N 'empêche qu' aujourd'hui j' ai quand même sorti l' Ariane pour 160 Km aller retour Bordeaux Sanguinet. Voilà l' intérêt du 4 cylindres qui consomme peu je roule souvent sans trop de frais d' essence 8 l/100
Pour les congés ( mais en retraite qu' est ce que les congés?) je pars au mois d 'août avec l' ariane et zou vogue la galère
Je pense qu' a partir du début du mois prochain il va y en avoir pas mal en congés. Qui peut dire ou il passera ces congés.
Pour moi début Juillet Espace et Eriba direction vallée du Lot et les Alpes ( normal non ) ensuite retour BX et re départ maison des Pyrénées. Puis un mariage dans le Tarn pas loin de chez Grivel ou je pense y faire une visite (pour mon boîtier de direction) Retour à Bx puis 2° départ avec l 'ariane direction le Gard et ? ensuite rebelote Pyrénées et terminus BX ouf! Donc mes visites sur le forum vont être espacées.
Mais d' ici là je consulte encore et bonne vacances pour ceux qui partiront sous peu.
Philippe

Je trouve aussi qu'il y a une nette baisse de régime sur le forum, mais on compte toujours sur les mêmes...

salut a tous
content que tu soi rentré a la maison guy repose toi bien!
dis moi philippe t es sur que t es a la retaite
si tu passe du coté de manosque suis pas loin!
je reprend un peu les travaux a la maison et des problemes au boulot je cherche une autre place ! en plus 200 borne a/r jours pour aller bosser
vivement le 27 je suis en congeé

Il faut dire aussi que ce n'est pas aisé de taper sur les touches d'un clavier avec des moufles !!! ..... p..ain y caille ! foutu mois de juin

Bref, sur Paris le temps n'incite pas aux sorties, et mon foutu rushmatic qui dé..nne de plus en plus ça me gonfle.
De plus, ce qui est pénible pour les parisiens comme moi c'est de trouver le WE un pont ou une fosse qui me permettrait de refaire le réglage du solénoïde, mais avant il faudrait aussi que je pige bien la façon dont il faut s'y prende, j'ai pas envi de tout griller

Concernant les vacances, je pars 3 semaines à partir du 4 juillet à coté de Perpignan, il y a du monde là-bas ?

bonjour à tous,
Moi je m' en fou j' ai de quoi me faire un vin chaud
vivement cet hiver que l' on aille se baigner
Remarquez qu' en ce moment l' on est pas embêté par les moustiques.
Philippe

salut a tous
vous inquieté pas c est pas mieux chez moi si ça continue je vai investir dans des bottes en caoutchouc

Bah soyez pas jaloux chez moi aussi il tombe des cordes tous les jours mais en plus il fait chaud !
Pierre, si je ne m'abuse, c'est ta Presidence qui est sur le site de T Thomas ?
Aurais tu encore des problemes de Rushmatic ?

Oui c'est bien elle.

Thierry à changé le solénoïde car apparement celui que j'avais et qui datait de la voiture se grippait parfois et la fiabilité du rusmatic était compromise.

Je suis rentré de Paris par l'autoroute en faisant une halte à coté de Vienne et déjà le rushamtic "déconnait" à nouveau en arrivant à Vienne. J'aurai du faire demi tour et la ramener à Thierry. Mais je pensais qu'il y avait peut-être un rodage à faire au nouveau solénoïde.

A froid, la 4ème passe normalement à 50km/h, puis au bout de quelques kilomètres elle l'enclenche à 60km/h, puis 80, puis 100 puis plus du tout.

En octobre il fallait faire quelques dizaines de kilomètres pour que ça commence à déconner, en avril il fallait quelques kilomètres (5 ou 6), maintenant elle refuse la 4ème, sauf une fois de temps ou elle l'enclenche.

Avec Thierry, qui est à l'autre bout de la France (par rapport à moi), nous avons essayé d'imaginer les différentes hypothèses : soit le solénoïde est mal réglé, soit il y a une défaillance dans l'alimentation électrique, soit dernière hypothèse (la pire) c'est un problème mécanique.

Ce n'est pas un problème d'hule, je l'ai vidangé en changeant de marque : même motif, même punition !

Et comme je l'ai déjà dit, pour un "candide" comme moi en mécanique ce n'est pas évident de se "lancer" dans une expédition dont je ne connais pas l'issue et de plus j'ai un sacré problème de locaux, c'est à dire pour trouver une fosse ou un pont.

Salut Pierre,
Pour ton problème de Rushmatic, ca peut venir du solenoïde qui commande le dispositif hydraulique, mais aussi peut-être du dispositif hydraulique lui même.
Je connais pas bien le système mais je suppose qu'il doit y avoir un circuit de circulation d'huile sous pression, avec ressorts de décharge etc...
Il doit aussi y avoit un dispositif centrifuge.
Ou alors effectivement un problème électrique, peut être pas le solénoïde lui même s'il est neuf, peut être son relais de commande.
Par contre, j'aime bien tes deux lignes d'échappement, c'est quoi comme silencieux à l'arrière ?

Bonjour Fred.

Concernant mes soucis de Rushmatic, je penche pour un problème électrique ou de réglage du solénoïde. Je croise les doigts pour que ce ne soit mécanique - as-tu le temps de porter quelques offrandes dans un temple de ma part . ?

Concernant les silencieux il s'agit de pot de R9 / R11, coté droit pas de souci, il se monte facilement, en revanche coté conducteur, il faut adapter les pattes de fixation.
Oui, c'est sympa ce montage ; je ne sais pas si c'est dû à cela ou non, mais toujours est-il que ma voiture fait beaucoup de condensation et les pots ne durent pas plus de 5000 kms soit à peu près 3 ans
Au début (c'est à dire 1989, date depuis laquelle la voiture à 2 lignes distinctes), je faisais percer des petits trous dans les pots et les lignes pour évacuer l'eau, mais ça ne changeait rien au problème.