Club Vedette France

Voici ma Vedette 53 et sa petite histoire.
Elle a appartenu à une sœur de mon grand -père paternel, d'occasion 2eme main, 34000 kms.
Mon père l'avait héritée mais garée dans le garage à mon oncle qui n'entendait pas la laisser partir. Si bien que la belle est restée plus de 40 ans endormie sans aucun entretien mais heureusement au sec.
Un jour fut venu ou il a accepté de la remettre à mon père. A notre grande surprise, elle était très bonne état hormis quelques points de rouile sur le capot avant et le toit. A l'intérieur, malheureusement un rongeur, probablement un loir à causé des dommages au ciel de toi et banquettes. Mais rien de dramatique
Mon père faute de temps voulait la vendre. Avant la vente je voulais entendre le ronronnement du V8.
Après renseignements, je pris les précautions d'usage, puis nettoyage de l'ensemble de l'allumage, rinçage du réservoir et des conduits. Batterie et bobines neuves, l'heure était venue ...
Contact, starter et à peine 5 mn le V8 fut réveillé et tournait comme une horloge.
Nous étions tous 2 tres émus de l'entendre.
Toute l'électricité fonctionnait.
La boîte de vitesse bloquée a demandé un démontage et nettoyage, la graisse avait bloqué le mécanisme.
Changement des flexibles de frein, maître cylindre, cylindre de roues avant. Les cylindre à l'arrière sont d'origine car impossible de démonter mais ça freine et pas de déséquilibre notoire au CT.
Une peinture et voilà.
Et comme j'ai réussi la sortir de sa profonde léthargie, mon père me l'a donnée.

La suite

Belle histoire
Et quel plaisir de rouler dans une voiture de famille

Merci. C'est vrai que cela fait encore plus plaisir et que je veux d'autant plus la garder au maximum d'origine.

En plus d'une jolie voiture , une belle histoire de famille un vrai régal

belle voiture avec une belle histoire

superbe, merci

Merci de nous avoir fait partager cette histoire et les photos qui les accompagnent.

Belle auto et belle histoire ! Elle dort dans un container ?

Voilà une belle Vedette et elle semble être dans son jus ce qui ne dérange en rien sa qualité

Effectivement elle dort dans un container. J'ai réalisé un double garage avec 2 containers que j'ai coupé au milieu. Pas besoin de faire une dalle en béton et une simple déclaration en Mairie suffit.
Elle est quasi dans son jus, seuls l'allumage électronique (made by Guy) a été ajouté et manomètre température du liquide de refroidissement.
Je l'ai laissée en 6 volts, ça me convient, je ne roule quasi jamais la nuit. Les batteries sont un peu chères mais la dernière a duré presque 10 ans.
Malheureusement je n'ai pas pu garder les anciennes plaques, dommage elles sont nickel, c'est entièrement de ma faute, lors d'un déménagement j'ai tardé à modifier la CG et la Préfecture avait déjà mis en place le nouveau système d'immatriculation elles servent de déco dans le garage.