Coupé Vedette 1950
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- fredV
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Coupé Vedette 1950
Histoire d'animer un peu, voilà la dernière trouvaille
Certains ici sont sont déjà au courant, pour les autres voilà la bête, sortie de grange ! :
Certains ici sont sont déjà au courant, pour les autres voilà la bête, sortie de grange ! :
Dernière modification par fredV le mar. mars 08, 2022 9:28 am, modifié 2 fois.
Fred
Re: Coupé Vedette 1950
magnifique
l'expérience est une lanterne accrochée dans le dos qui ne sert à éclairer que le chemin parcouru (CONFUCIUS)
- Maurice Gautherat
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Re: Coupé Vedette 1950
En voila encore une qui est sauvée et en plus tombée entre de bonnes mains il faudra lui trouver les jantes d'origine
"Se réunir est un début, rester ensemble est un progrès, travailler ensemble est la réussite..."
Henry FORD
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- fredV
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Re: Coupé Vedette 1950
C'est sûr que les jantes de Mercedes ne sont pas terribles, j'ai les jantes en 400 d'origine, mais les pneus à flanc blanc en 15" sont presque neufs
Fred
Re: Coupé Vedette 1950
un petit peu de travail en perspective
Re: Coupé Vedette 1950
Félicitations pour cette trouvaille
Nous pouvons te faire confiance, Fred, ce coupé sera magnifique et animera le forum pendant sa restauration
Nous pouvons te faire confiance, Fred, ce coupé sera magnifique et animera le forum pendant sa restauration
Vendômemement
Gilbert
Gilbert
Re: Coupé Vedette 1950
splendide elle est magnifique.on va en reprendre plein les yeux.
- fredV
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Re: Coupé Vedette 1950
Ce ne sera pas pour tout de suite que vous en reprendrez plein les yeux, et il n'y aura a priori rien de spectaculaire, vu qu'elle est très saine niveau carrosserie
La bestiole à son arrivée :
La bestiole à son arrivée :
Fred
Re: Coupé Vedette 1950
Oh punaise, un bien joli Bébé
Bientôt une restau à suivre
Bientôt une restau à suivre
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Re: Coupé Vedette 1950
Belle acquisition , je n'ai peut être pas tout suivi , quid des ailes avant et calandre
- fredV
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Re: Coupé Vedette 1950
Les ailes et la calandre ont été démontées pour je ne sais qu'elle raison, mais je les ai.
Pour une fois, j'ai l'historique à peu près complet de cette voiture et elle a pas mal bougée.
Première immatriculation le 12 août 1950 dans le Calvados (donc avec chassis croisilloné), immatriculation 4 G 14 !
Vendue en octobre 1954 et immatriculée en Seine Inférieure, la carte grise actuelle date de 1954, immatriculation EF 76.
Elle n'a pas bougée de Normandie pendant 50 ans et a été vendue en 2004 à un ancien membre du Club, elle est partie en Corse où elle a été repeinte vite fait, puis elle est revenue à Cannes où le moteur a été remis en route par Pierre-Marc.
Le moteur a été refait en 1954 puisqu'il y a la plaque Moteur reconditionné par Simca-Division de Poissy, mais je pense qu'il va falloir le refaire.
Beaucoup de chose ont été bricolées, le circuit électrique est à refaire complètement, les glaces n'ont jamais été remontées, les panneaux de portes non plus, les banquettes sont d'origine et présentent encore pas trop mal.
Il va falloir que je retrouve quelques pièces manquantes, dont un système complet de chauffage puisqu'elle a été vendue sans chauffage, mais toutes les pièces spécifiques au coupé sont présentes, heureusement !
Bref, elle est à peu près complète, très saine, mais tout est à reprendre
Pour une fois, j'ai l'historique à peu près complet de cette voiture et elle a pas mal bougée.
Première immatriculation le 12 août 1950 dans le Calvados (donc avec chassis croisilloné), immatriculation 4 G 14 !
Vendue en octobre 1954 et immatriculée en Seine Inférieure, la carte grise actuelle date de 1954, immatriculation EF 76.
Elle n'a pas bougée de Normandie pendant 50 ans et a été vendue en 2004 à un ancien membre du Club, elle est partie en Corse où elle a été repeinte vite fait, puis elle est revenue à Cannes où le moteur a été remis en route par Pierre-Marc.
Le moteur a été refait en 1954 puisqu'il y a la plaque Moteur reconditionné par Simca-Division de Poissy, mais je pense qu'il va falloir le refaire.
Beaucoup de chose ont été bricolées, le circuit électrique est à refaire complètement, les glaces n'ont jamais été remontées, les panneaux de portes non plus, les banquettes sont d'origine et présentent encore pas trop mal.
Il va falloir que je retrouve quelques pièces manquantes, dont un système complet de chauffage puisqu'elle a été vendue sans chauffage, mais toutes les pièces spécifiques au coupé sont présentes, heureusement !
Bref, elle est à peu près complète, très saine, mais tout est à reprendre
Fred
- Chambord 94
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Re: Coupé Vedette 1950
Bon déja si elle est complète c'est une bonne chose , car avec un modèle aussi rare pas facile de trouver des pièces .Bonne continuation dans les autres restauration en attendant celle ci