Coupé Vedette 1950

[p.lebrun]

Et n'oublie pas Fred, le fil rouge sur le bouton rouge, le fil noir sur le bouton noir !

[fredV]

Tous les fils sont noirs sauf les 2 de la jauge et celui des stops.
Les bagues de couleurs identifient les autres fils.
Après il faut respecter le diamètre selon les fils
Au passage, un énorme merci à Maurice pour son aide précieuse

[Maurice Gautherat]

Mais je n'ai rien fait

[fredV]

Mais si Maurice tu m'as fourni les schémas électriques avec ton catalogue !

[Maurice Gautherat]

Heureux que ça servie chez moi ce catalogue était au oubliette bonne continuation sur cette belle voiture quand j'ai vu comme tu refait le faisceau ça ma ramener

quelques années en arrière quand j'ai refait le mien j'ai encore quelques cosses gardé en réserve

[p.lebrun]

C'est bien beau tout ça Fred ( ) mais où en sont la (fin) des restaurations de tes Ford Versailles et Ford Régence ? ........

[fredV]

La Versailles est terminée depuis un bon moment, et j'attends toujours le tissu pour la Régence !

[Chambord 94]

Joli travail , qui réclame de la méthode , et de la patience , bonne continuation

[fredV]

Oui en effet ça prend beaucoup de temps !



Le faisceau arrière est terminé avec le numéro de pièce Ford en aluminium

[Maurice Gautherat]

Fred je pense que la tu va dans l'extrême de la restauration mais c'est tout en ton honneur

[n.devellenne]

Toujours Le détail qui fait toute la différence

[fredV]

F9E 14405 B est le numéro de pièce détachées qui correspond au faisceau arrière pour les modèles 1950 (F9E 14405 A pour les modèles 49).
Je n'ai fait que remettre en place le numéro sur le nouveau faisceau

[fredV]

Je continue avec le faisceau avant, codes (rouge et noir) phares (vert et noir) veilleuses (violet), ventilateur de chauffage (blanc et rouge), commande d'avertisseur (jaune et bleu) et clignotants (noir vert rouge et noir jaune vert).



Les fils pour codes et phares sont évidemment de plus grosse section et j'ai rajouté une boîte à fusibles pour l'éclairage avant.
Je me suis aussi permis une petite modification, j'ai passé les veilleuses dans les phares, donc je n'ai que les clignotants dans les moustaches de la calandre, ce qui me donne plus d'espace pour monter un porte ampoule avec une ampoule 6v plus puissante.

Le branchement de l'inverseur code-phares au pied

[g.epplin]

Que du bonheur

[willy]

C'est beau ça avec en plus la petite plaque qui ne se voit pas ! C'est là qu'on peut voir une restauration dans les règles de l'art !!!

Comme d'hab, bravo Fred