Parce que le forum du club est sérieux !, il faut bien une place où l'on puisse raconter tout ce qui ne rentre pas directement dans les cases officielles. Le petit zinc du V8 est cet espace.
C'est vraiment du cinéma jamais les mains sale les combinaisons idem les prix des réfections vraiment pas cher que se soit Gerry ou François
Alain avec son container deux clown
"Se réunir est un début, rester ensemble est un progrès, travailler ensemble est la réussite..."
Henry FORD
C'est tellement bidon il part avec ça voiture il revient avec la voiture acheter? la sienne il la laisse au vendeur? comment fait il pour faire
ces essais et promenade sans immatriculation ect............. pourtant tout le monde regarde
"Se réunir est un début, rester ensemble est un progrès, travailler ensemble est la réussite..."
Henry FORD
Cela reste de la télé, rinçage circuit eau,contrôle culasse sans nettoyer le plan de joint,joints de culasse différents,carlostats?,moteur qui fume bleu,....,les trous dans la culasse pour le passage d,huile
C'est vrai qu'elle fumait bien bleu !
Et puis attention, le maître-cylindre ne se monte que sur les Chambord et Ariane !
Quand à la comparaison avec une Chevrolet 57, ils ont jamais dû en voir une
La clairvoyance est de rigueur et leur métier est la télé avec un scénario toujours identique à chaque épisode avec des prix qui sont souvent questionnant, voire déconnant et hors des réalités
Ceux qui restaurent le savent bien