Club Vedette France

Bonjour à tous,

Savez-vous qu'elle batterie monter sur une Chambord ?

La mienne a donné des signes de faiblesse cet été. Mais je pense qu'il y avait de monté une batterie de camion ! 90Ah


Pour démarrer je mettais en parallèle une batterie que est montée sur une Aronde. Puis je l'ai carrément mis à sa place. Elle ne fait que 60Ah ...


Bon elle a les pôles inversées, plus facile pour mettre en place les éléments comme le coupe batterie, mais cela passe.

Donc, quelle puisse et capacité faut-il ?

Le DAV précise que la batterie des modèles 57 donc en 12v est identique à celle de l'Aronde.
Donc la 60ah que tu as convient très bien

Ah bah là, je ne l'aurait pas cru

Merci beaucoup de ta réponse

De rien
Juste une remarque, il est pas très beau ton bidon de lave-glace, il vaudrait mieux la poche à plasma d'origine
Et puis, tu veux laver quoi sans moteur d'essuie-glace ?

Bonjour,
A propos des batteries j'aimerais donner quelques précisions sur l'estimation de leur état.

Comment avoir une idée de la santé d’une batterie (Plomb.)
Les fondamentaux :
Une heure après une charge complète. (7.2V ou 14.4V).
• La tension est inférieure à 11 Volts (5.5 V) : la batterie est extrêmement déchargée et il y a le risque qu'elle ne se remette jamais parfaitement de cette situation.

• La tension est légèrement inférieure ou égale à 12 Volts( 6 V.) : la batterie est à plat mais il lui reste encore des forces vitales pour pouvoir repartir du bon pied. Cependant il faut faire vite car dans cet état la batterie se dégrade rapidement et de manière irréversible. (sulfatation)

• La tension est supérieure à 12 Volts ( 6V.): il lui reste du jus mais sachez qu'elle n'est rechargée à 100% que quand elle est à 12.6 (6.3V)(Volts minimum.

Si par exemple elle est à 12.1(6.05 Volts,) la charge sera à peu près de 20%.

A 12.3(6.15V) Volts 50%,

A 12.5 Volts (6.25.V) 85%

A12.6 Volts. ( 6.3 V.) 100%
Pour ceux qui possèdent un pèse acide, le contrôle est encore plus rigoureux.

A méditer

Fred, maintenant c'est l'inverse J'ai viré cet affreux bidon lave-glace, mais j'ai un moteur d'essuie-glace

Merci Guy pour ces informations supplémentaires Tu as vu mon MP ?

Merci Guy pour ces précisions au sujet des batteries, c'est très intéressant
Et pour Willy, un moteur d'essuis glace est indispensable alors que le lave-glace bien moins quand il pleut

Tu as tout a fait raison

@ Willy
non j'y cours
bonne nuit a tous
G.