Club Vedette France

Bonsoir à tous,
J'aurais besoin de vos conseils et expérience

J'ai décidé de régler mon carburateur, car il n'est pas très bien régler, et de plus elle fume un peu à l'échappement et elle sent l'essence mal brûlé à la sortie d'échappement
En suivant scrupuleusement la méthode de réglage d'un carburateur dans le manuel , j'ai constaté que la vis pointeau du ralenti gauche (celles qui se trouvent devant (2)) en la serrant à fond, il ne se passe rien , j'ai enlevé le ressort et vissé cette même vis à fond, toujours rien !!!!, j'ai fais la même opération avec la vis de droite , et là plus je serrais et plus le moteur boitait jusqu'à caler, ce qui est tout à fait logique me semble t'il .
J'ai cherché à comprendre d' ou se problème pouvait il bien venir, ayant un autre carburateur en stock, je l'ai examiné et constaté que lorsque l'on enlève les 2 vis pointeaux , on remarque un perçage de quelques dixième 6/7 tout au plus au bout du filetage qui traverse pour déboucher dans la cuve , je me suis dit
Euréka !!!!! les trous sont bouchés, , j'ai pris une aiguille à coudre assez fine et je l'ai passé à l'intérieur de ce trou afin de le déboucher, eh bien non le résultat est toujours pareil, en remontant la vis pointeau et en la serrant à fond, le moteur ne réagit pas.

Pourriez vous me dire ce que je dois faire afin de solutionner ce problème

Merci par avance de votre aide

Laurent

Bonjour Laurent,
le comportement de la partie droite est effectivement normal et tu devrais avoir le même comportement à gauche, il te faut donc chercher ce qui peut obturer l'alimentation du pointeau.
Essaye de retirer complètement la vis de richesse et de souffler de l'air ou du WD40 par l'orifice de la vis, vérifie aussi tes gicleurs de ralenti, tu retrouveras peut-être des saletés dans la cuve niveau constant ...
L'idéal serait de passer le carbu à la cuve à ultra-son, mais tu n'es peut-être pas équipé.
Phil .

Je rejoint la remarque de renard74 avec le bain à Ultrason. Tu achètes une pochette de joint et tu repartiras sur de bonnes bases. Car tes problèmes vont plus loin qu'un bon réglage

Bonsoir
Je possède une Simca vedette Versailles de 56 depuis 2 ans environ, je viens de changer le carburateur, et me prenez grave la tête avec le réglage des vis de richesse
Grâce au forum je crois que j'ai trouvé la solution un tour et demi un tour 75 et ça a l'air de ronronner des essais sur la route plus tard je vous tiendrai au courant merci