les batteries et l'hiver
Publié : mer. oct. 30, 2019 4:31 pm
Puisque nous sommes devant le zinc en train de picoler et discuter il serait bon de faire un petit rappel au sujet de nos batteries auto.
Comme certain on des problèmes avec le démarrage surtout en 6 volts avec allumeur standard et même électronique il faut rappeler certaines vérité.
Une batterie peut afficher une tension proche du normal et ne pas rendre son office : c'est qu'il ne faut pas confondre tension et capacité.
Un exemple une batterie affichant 6 volts mais sulfaté n'a plus que 20 Amp. de capacité par rapport aux 100 Amp. d'origine donc elle ne fera jamais démarrer la voiture.
Alors comment connaitre l'état d'une batterie.
Le juge absolu c'est le pèse acide mais tout le monde n'en a pas un, par contre tout le monde a ou peut se procurer un petit contrôleur numérique ( 10 euros chez Lidle )publicité non payé !!
Je vais donc vous donner une méthode qui n'est pas absolue mais suffisamment fiable pour notre usage.
Ce tableau pour le 6 volts se multiplie par 2 pour le 12 volts, il vous donnera l'indication assez juste de l'état de votre batterie et je dois le rappeler une batterie au plomb doit tours être maintenue chargée.
Pour la manip :
La tension est supérieure à 12 Volts : il lui reste du jus mais sachez qu'elle n'est rechargée à 100% que quand elle est à 12.7 Volts minimum
. Si par exemple elle est à 12.1 Volts, la charge sera à peu près de 20%. ( sulfatée définitivement HS )
A 12.3 Volts 50%, A changer
à 12.5 Volts 85% A recharger rapidement.
A 12,7 Volts Batterie chargée
a diviser pat 2 pour le 6 V.
En 12 volts charger la batterie jusqu'a 14 ,4 V laisser reposer 2 h et consulter le tableau vous aurez une évaluation de l'état de votre batterie ( en 6 volts charger à 7V,4 volt et pour le tableau divisez par 2 ) Bien sur si vous ne pouvez pas atteindre la tension max de charge c'est que la batterie est en mauvaise santé.
Il existe des petit chargeur d'entretien qui sont à conseiller car comme dit plus haut une batterie au plomb doit toujours être chargée si-non elle se sulfate et c'est fichu.
Une bonne méthode aussi après une charge complète et un repos d'une semaine sur une 12 V vous ne devez voir perdu que moins d'un 1/2 volt si c'est plus c'est que votre batterie a un début de sulfatation et va aller vers sa fin de vie et le commencement de vos ennuis .
Bon hiver à votre écoute pour les questions
Guy
Comme certain on des problèmes avec le démarrage surtout en 6 volts avec allumeur standard et même électronique il faut rappeler certaines vérité.
Une batterie peut afficher une tension proche du normal et ne pas rendre son office : c'est qu'il ne faut pas confondre tension et capacité.
Un exemple une batterie affichant 6 volts mais sulfaté n'a plus que 20 Amp. de capacité par rapport aux 100 Amp. d'origine donc elle ne fera jamais démarrer la voiture.
Alors comment connaitre l'état d'une batterie.
Le juge absolu c'est le pèse acide mais tout le monde n'en a pas un, par contre tout le monde a ou peut se procurer un petit contrôleur numérique ( 10 euros chez Lidle )publicité non payé !!
Je vais donc vous donner une méthode qui n'est pas absolue mais suffisamment fiable pour notre usage.
Ce tableau pour le 6 volts se multiplie par 2 pour le 12 volts, il vous donnera l'indication assez juste de l'état de votre batterie et je dois le rappeler une batterie au plomb doit tours être maintenue chargée.
Pour la manip :
La tension est supérieure à 12 Volts : il lui reste du jus mais sachez qu'elle n'est rechargée à 100% que quand elle est à 12.7 Volts minimum
. Si par exemple elle est à 12.1 Volts, la charge sera à peu près de 20%. ( sulfatée définitivement HS )
A 12.3 Volts 50%, A changer
à 12.5 Volts 85% A recharger rapidement.
A 12,7 Volts Batterie chargée
a diviser pat 2 pour le 6 V.
En 12 volts charger la batterie jusqu'a 14 ,4 V laisser reposer 2 h et consulter le tableau vous aurez une évaluation de l'état de votre batterie ( en 6 volts charger à 7V,4 volt et pour le tableau divisez par 2 ) Bien sur si vous ne pouvez pas atteindre la tension max de charge c'est que la batterie est en mauvaise santé.
Il existe des petit chargeur d'entretien qui sont à conseiller car comme dit plus haut une batterie au plomb doit toujours être chargée si-non elle se sulfate et c'est fichu.
Une bonne méthode aussi après une charge complète et un repos d'une semaine sur une 12 V vous ne devez voir perdu que moins d'un 1/2 volt si c'est plus c'est que votre batterie a un début de sulfatation et va aller vers sa fin de vie et le commencement de vos ennuis .
Bon hiver à votre écoute pour les questions
Guy
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