Club Vedette France

Je vient d'acheter une pochette de réparation chez B2H pour mon carburateur 32 NDIX. Il n'y à qu'un seul joint d'embase, pourtant sous mon carbu j'ai une cale, donc 2 joints. Est ce que je doit remonter mon carbu sans cale ?

J'ai monté le kit carbu et j'ai remonté le carburateur avec uniquement la cale. Et bien le moteur tourne au ralenti COMME UNE HORLOGE . Du coup je me suis tapé une quarantaine de Km.

Eh ben voilà encore une énigme élucidée.
C'est très bien de savoir qu'il ne faut pas de joint à ce niveau et qu'il ne faut, en fait, rien du tout.

salut les koupain

ma trianon marchait comme un charme jusqu’à hier ou subitement elle c'est mise à caler quand je revenais, au ralenti. Pour me dépanner j'ai augmenté son régime de ralenti , aujourd'hui je participais à une petite fête paysanne chez des amis donc j'ai exposé la simca et plus je roulais plus le problèmes s'empirait .... elle toussotait a l'accélération , fumait ... et en arrivant je me suis aperçu que j'avais un suintement au niveau de l'embase de carbu .

donc ma question est : faut-il que je le monte sans joints comme un peu plus haut sur le tuto ??
ou alors pour le remplacement de ce/ ces joints d'embase? est-ce que c'est les même que sur les Porsche et panhard équipées de ce carbu ??
Et ou peut -on les trouver (car je n'arrive pas à trouver de boutique) ??
merci

Bonjour à tous

j'ai sur ma versailles un soucis à peu près identique c'est à dire que le joint noir d'embase ( une cale caoutchouc entre l'admission et le pied du carbu ) suinte plus ou moins ce qui me laisse à penser qu'il est devenu poreux .

Je n'ai encore rien démonté donc je ne fais pas par contre s'il y a un ou des joints papiers dessus , dessous ou des côtés de la cale mais mes questions sont les suivantes pour les spécialistes en la matière .

1 .Où trouver cette cale s'il s'avère qu'elle doit être remplacée ? j'ai cherché un peu partout sur le net et je ne vois rien
2 . Peut on se passer de cette cale et remonter le carbu directement avec éventuellement joint papier ou une pâte ( si oui laquelle)
3 . Si cale il doit y avoir , faut il la monter avec joint papier ( j'en ai trouvé deux sur le net ) , si c'est le cas 1 seul ( de quel côté ) ou deux ?

Par avance merci pour vos retours sur le sujet et vous souhaite à tous un joyeux noel

cdlt

Damiano

http://www.ebay.fr/itm/Mercedes-Unimog- ... xyAZ9SPWud
Y'a aussi des kits complets.
Perso, j'ai toujours monté le carbu avec la cale fibre sans joints ni pate, pas de problèmes.

Vos demandes et commentaires sur ces cales et joints me motive pour vous rappeler que notre Club a un service de fabrication des pièces difficile à trouver dans le commerce; alors n'hésitez pas à me contacter pour ce genre de pièces demandées par beaucoup, et merci d'avance à ceux qui pourraient me prêter un modèle pour quelques jours, et à ceux qui peuvent me faire profiter de leur expérience.

Bonjour,

Entre la cale d'embase et le carbu et le moteur il n'y a pas de joint à la rigueur on peut donner un léger coup de bombe destiné au joint de culasse de chaque coté. ( c'est parfaitement démontable ) voir le N° de la bombe qq. part !!!