Club Vedette France

Parking à Poissy en 1957 :



Pour moi, ca sera la rangée de Régence (avec Vistadome s'il vous plait) !

Oui ben moi je les prends toutes dans cet état et je passe des annonces dans LVA .......... mais j'en garde 2 ou 3 devinez lesquelles

C'était un peu tôt, pas encore de Présidence à cette époque
Repasses dans un ou deux ans, y'aura peut être la tienne qui traîne dans un coin
Quoique non, les Présidence étaient finies à Nanterre non ?

Loïc il prend les" chatelaine"
Je rigole loïc
J' ai fini la Seat je connais par coeur 2 fois le même boulot cela va plus vite mais il n' y aura pas de 3° fois j' ai averti.

Philippe

Très sympa cette photo. J'admire

La logique du stockage semble bizarre, ce n'est pas également une Régence qui traine au fond (en rouge et crème) ?

En tout cas aujourd'hui les parkings de voitures neuves n'ont plus rien à voir avec ceux de ces années là. Aujourd'hui les voitures sont sous des plastiques de protection ainsi que des couches de films protecteurs.

Les voilà les protections sur des Vedette destinées à l'exportation :

Vachement rudimentaire la protection !

Elle n'est que sur les chromes et les parties en inox ou dorées.

L'aspect mat des carrosseries est dû à mon avis à la rosée du matin.

Très beau cliché également. Tu les déniches où ?

Je les ai trouvées sur un autre forum

Bonjour,
C'est excellent de voir de telles photos.
On pourrait p'têtre ouvrir une gallerie photos insolites quelque soit le modèle des voitures.

Moi je suis pour !

C'est vrai que toutes ces photos d'époques c'est vachement sympa !

Salut tout le monde, moi que je suis perspicace, j'ai retrouvé la photo du parking dans le livre La Vedette de mon père

Salut Loïc,

Ce livre est-il vraiment bien? J'en vois régulièrement sur e-bay et j'hésite à chaque fois à l'acheter.

Salut, Nico je crois? Le bouquin n'est pas gros, mais il contient l'essentiel et complète les autres bouquins. En particulier, il y a une bonne genèse de la naissance de l'ariane que d'aucun attribue sa sortie à la crise de Suez, ce qui est totalement faux, puisqu'elle avait été conçue avant pour les raisons qui sont indiquées dans ce bouquin, plus une autre non mentionnée : Pigozzi avait des entrées chez les politiques et savaient qu'une vignette était en préparation, en fait il a cumulé tous les avantages qui ont fait le succès de l'ariane : rentabiliser les caisses de Versailles, avoir un produit entre l'aronde et les nouvelles caisses Vedette, avoir une grosse voiture qui aurait une petite vignette, sans compter évidemment les rationnement d'essence. pour ce qui concerne les Vedette, on reste un peu sur sa faim, mais bon on ne peut pas tout avoir en quelques pages, et puis on en veut toujours plus sur nos chères (je parle pas d'argent hein ) voitures

Je pense aussi qu' il voulait sortir la 1500 et non la 1300 mais le moteur n' étant pas prés et pour ne pas perdre des marché en concurrence avec les 404 il a sorti la 1300 avec le moteur rush super de la P 60.
Il faut savoir quand même le rationnement et la vignette ont contribués au succès de l' ariane.
Tiens Fred pourrai nous redonner les chiffres totaux des ventes des V8 à partir de la versailles ( compris tous les modèles beaulieu, chambord etc..) et sur toute l' époque de leurs fabrications en comparaison de la fabrication de l' ariane.
Philippe

y'en a qui ont les mêmes lecture que moi