Problème électrique stop clignotants

[fredV]

Meilleurs voeux à tous.
J'ai un problème électrique sur la Versailles en 6 volts, le fusible des stops (qui fait stop, plafonnier, montre, éclairage de la boite à gants) grille systématiquement lorsque je freine avec les clignotants (droit ou gauche). Si je ne freine pas, les clignotants fonctionnent, si je ne clignote pas, les stops fonctionnent.
J'ai testé la continuité des fils depuis le raccord sous le tableau de bord jusqu'aux ampoules arrières, tout est ok.
Les ampoules sont des 5/21w conformément à l'origine.
J'ai inspecté le covir et tout semble normal... je cale un peu...

[chambord58]

peut être un problème a l'ampoule qui fait masse quand les 2 fonctions sont en action ???????????
mais tu as du déjà vérifier ?

[ENGELMANN]

Bonjour Fred,
Pour ma Regence, j'ai fait une petite modification par rapport a l 'origine:
- pour les stops j ai pris le signal qui arrive au maitre cylindre, ensuite, j 'ai installe un contact mecanique sur la pedale de frein. La sortie de ce contact est envoye sur le fil qui va au feu de recul.
Ce fil arrivera a l arriere et sera branche pour les feux stops. L avantage est que tu auras toujours les deux stops. Tu mettras une ampoule d une bonne puissance, ainsi qu une masse supplementaire.
- pour les clignotants, les brancher sur les feux de recul.
Voila, jespere ne rien avoir oublie, je sais que tu es en 6 volts avec le plus a la masse.
Je suis dispo pour d autres renseignements, a bientot,
Xavier

[fredV]

J'avais justement modifié les stops pour les avoir à la place des feux de recul, mais c'était pas très esthétique pour une efficacité moyenne.
C'est depuis que j'ai décidé de revenir à l’origine que le problème se présente.
J'ai tout remis comme c'était avant... comment une ampoule peut elle faire masse ???

[g.epplin]

Bonjour,
Un ami, retraité comme moi mais féru d'électronique et très compétent, a décidé de répondre à mes sollicitations, c'est à dire une centrale clignotante Pour Vedette et Vendôme 54 mais également un régulateur électronique en 6 volts pour nos véhicules.
Ci-joint le lien vers sa chaîne Youtube pour une présentation de la centrale clignotante mais qui explique également la logique Ford de ces années là:
https://www.youtube.com/watch?v=ku_SiyQVP3A
Et ci-joint la présentation du régulateur:
https://www.youtube.com/watch?v=tz4VPZS8ylE&t=86s

[fredV]

Merci Gilbert, mais ton ami oublie les Vedette 55 !
Et que même si les ampoules ont la bonne intensité, ces centrales ne fonctionnent plus très bien !
A quand une version définitive et disponible de ce prototype ???

[g.epplin]

Très prochainement et tu seras un des "testeur".
Quelle est la différence des 55?

[fredV]

Aucune a priori, le schéma électrique est celui que ton ami a utilisé pour son prototype qui provient de G. Morel !

[g.epplin]

En effet, c'est Gérard qui me l'a fait parvenir peu avant sa disparition.
Tu es en 6 volts avec le + à la masse

[fredV]

Oui bien sûr, 6v et + à la masse !
Et c'est toi qui m'a fait parvenir le schéma de Gérard

[g.epplin]

OK Fred, ça le fait

[g.epplin]

Vous trouverez ci-joint un lien vers la chaîne Youtube de mon ami Rémy Klein qui vient de publier un retour sur l'utilisation d'un an de son régulateur electronique monté sur ma Vendôme:
https://youtu.be/O_IaqjuBKE8

Je ne peux que le féliciter pour cette réalisation ainsi que pour le confort que ce dernier procure

[fredV]

Ah !!!! Cet accent Alsacien qui sent bon la choucroute et la bière
Bravo à ton ami Rémy pour ses travaux !
Cependant, je ne vois pas très bien l'intérêt d'un régulateur électronique ? A part préserver la batterie et la dynamo d'une surcharge, mais c'est ce que fait le régulateur electro mécanique d'origine ???
Qu'est ce que ça apporte de plus ????

[g.epplin]

Eh bien mon cher Fred, ça me permet de sécuriser la charge de ma batterie et parallèlement de faire fonctionner correctement la dynamo .
Pour info, j'ai acheté et changé 4 régulateurs et depuis que Rémy m'en a fabriqué un, je n'ai plus de problème
Je suis surement tombé sur des pièces en fin de vie, mais j'avais également un régulateur neuf de chez l'ami Guy, un américain, qui était en panne au bout de 200 kilomètres

[fredV]

Ah bon ! C'est étrange, tu n'as pas dû avoir de chance, je n'ai jamais rencontré de problème avec les régulateurs....
Tant mieux si ton ami Rémy a pu en fabriquer un électronique et apparemment, il fonctionne très bien !
Encore bravo à vous deux !