Club Vedette France

Bonjour à tous,
j'ai acheté récemment des cylindres neufs au Garage Clément (grand spécialiste Simca) pour remplacer les arrières de ma Simca Vedette de '56. En n'ayant pas parcouru plus de 10 mètres (restauration en cours), ils fuient. Le garage Clément m'explique que c'est dû au liquide de freins Silicone (Restom) que j'ai utilisé : "Aucun fabriquant ne garantie des cylindres pour une utilisation au silicone".
Pourtant, je suis passé au silicone il y a une vingtaine d'années, et les cylindres Avants ainsi que le maître-cylindre ne fuient toujours pas ...

Selon eux, les coupelles actuelles sont plus souples que mes anciennes, et le liquide silicone étant plus fluide que le Lockheed, celui-là s'infiltre plus facilement entre la coupelle et le cylindre. Leur solution : repasser au liquide classique.

Je voulais savoir si quelques uns d'entre vous avaient installé récemment des cylindres neufs refabriqués, et montés au silicone, et si ils avaient rencontré de tels problèmes.
Eventuellement, me donner une adresse ou un fournisseur fiable pour des cylindres neufs compatibles, ou pour des coupelles plus résistantes.
Merci d'avance.
Christophe.

Il est vrai que le liquide Silicone (j'utilise Silidot) est plus fluide que le liquide classique DOT.
J'ai eu au début de ma dernière restauration où tout le système de freinage avait été démonté, quelques suintements (mais pas de fuites) au niveau du raccord bocal-maitre cylindre, et au niveau des raccords rigides du répartiteur avant.
Ces suintements ont cessés après resserage.
Par contre, pas de fuite au niveau des cylindres de roues, j'ai utilisé des coupelles NOS d'époque.
C'est vrai que les coupelles actuelles sont plus souples.
Solution, changer les coupelles pour du NOS ???

Toutes mes voitures sont passées au silicone avec des cylindres neuf et jamais eu ce genre de problème
a mon avis cela viens de ton fournisseur qui a fourni une mauvaise qualité comme dit Fred essais de changer tes coupelles, mais ton fournisseur aurais du te les changer!

Merci à tous les deux pour votre expérience.
Le Garage Clément ne veut rien savoir. Pour eux, le silicone ne devrait pas être vendu à des particuliers, et ils estiment que le fabricant ne reprendra pas les cylindres, parcequ'ils sont certainement parfaits d'origine.

Avez-vous des adresses pour trouver des coupelles d'époque ? C'est quoi exactement les coupelles NOS ?
Merci.

NOS = New Old Stock, pièce d'origine d'époque.
Si le liquide de frein silicone ne doit pas être vendu à des particuliers ?! A qui alors ???
Regarde sur Ebay pour des coupelles NOS, y'en a de temps en temps...

Super !
Merci. j'y vais de ce pas ...

J'ai pas dit qu'il y en avait tout le temps non plus

Pour poursuivre sur le sujet, je me suis récemment aperçu d'un problème sur ma Chambord utilisant le silicone pour liquide de freinage (produit Restom). Les feux stop à l'arrière ne s'éclairent que lorsque j'écrase la pédale de freins au maximum. J'ai changé le contacteur mais le problème subsiste. Avez-vous déjà rencontré ce genre de problème ? En fouillant sur le net, j'ai vu qu'on pouvait trouver un contacteur "spécial silicone". A défaut, je vais tenter l'expérience.

Il me semble que j'ai un peu le même problème, il faut que j'appuie fort sur la pédale, tu pourrais mettre le lien pour ce contacteur spécial silicone ? Merci

Bj Il faut savoir que ce genre de Pb n'est pas nouveau et qu'en France il y a 1 seul fabricant de CR et MC pour les véhicules anciens. Donc tous les distributeurs se fournissent chez lui en neuf. Il semble que ce fournisseur achète ces coupelles ou les autres caoutchouc en fonction des prix du marché et que les qualités de ces pièces ne sont pas toujours vérifiées voir contrôlées , d'où des soucis de fuites. J'ai travaillé 20 ans avec lui et ce genre de soucis est ponctuel.

Technitacot propose un contacteur compatible au silicone semble-t-il.
https://boutique.techni-tacot.com/frein ... -stop.html

Pour le contacteur perso je met un mécanique ça rend les choses plus simples.

Et j’ai tout un tas de véhicules au silicone et mon père avant moi depuis les années 90, aucun soucis de de genre.
A savoir que le silicone est monté d’origine sur pas mal d’engins américains (ma harley par exemple)

Cela fait également longtemps que ma Chambord fonctionne avec un liquide de frein silicone, mais c'est déjà le deuxième contaccteur qui a rendu l'âme.

Bonjour,
le plus simple et d'installer un interrupteur (contacteur électrique) au niveau du pédalier sous la pédale de frein( à la place de la buté en caoutchouc), comme ça à peine effleuré les stop s'éclaires, et plus besoins de changer les contacteurs en bout de maître cylindre.

... c'est pas faux !!!!