Club Vedette France

Bonjour,

Depuis un moment je n'arrive plus a faire démarrer ma chambord (elle n'a pas roulé beaucoup depuis un an ) , lorsque je mets de l'essence dans le carburateur (par le trou ou il y a le filtre à air) , elle démarre puis s'arrête.Donc je pense à un problème d'arriver d'essence , j'ai démonté et nettoyé le carburateur et j'ai vérifié que l'essence arrive bien dans le carburateur mais cela n'a rien changé .

Cordialement.

Bonsoir
«lorsque je mets de l'essence dans le carburateur (par le trou où il y a le filtre à air) , elle démarre puis s'arrête.Donc je pense à un problème d'arrivée d'essence...»
en voilà une idée, par le trou où il y a le filtre à air, c'est de l'air qui arrive...l'essence arrive aux gicleurs par un chemin semé d'embuches
la pompe à essence: membrane hs...moteur tournant au démarreur, durite débranchée du carbu...ça doit "gicler"
débranche la bobine car si ça démarre sur le fond de cuve tu vas nettoyer tout au SP95/98
un bidon plus haut que le carbu relié directement par une durite au "trou où il y a le filtre à essence"...
le pointeau (?) coincé fermé ou le(s) flotteur(s) bloqué(s), le moteur s'arrête une fois la cuve vidée...
etc... etc... etc...!
au fait tu as r'éinventé l'injection?

ça prouve au moins qu'il y a de l'allumage:c'est déjà ça!!
Si tu as bien nettoyé le carbu et soufflé tous les gicleurs et vérifié que le pointeau n'est pas bloqué, il ne reste guère à vérifier que l'essence arrive bien à la cuve du carbu.
ça doit pisser par la durite en actionnant le levier sous la pompe à essence.
Si ça ne coule pas , ça peut être: durite bouchée(avant ou après la pompe) ou pompe essence HS ou filtre à essence bouché( s'il y en a un) .