Club Vedette France

salut
je reviens sur le forum
je regarde, les annonces de versailles et vedettes
que me conseilleriez vous a regarder lors de visites , et questions a poser
merci
tom

Bonjour
Le sujet a été traité maintes fois. Le mieux est de se faire accompagner par un connaisseur de ce modèle.
Comme pour toute voiture ancienne, traquer la rouille en priorité, c'est le poste qui demande le plus de connaissances, de travail et de materiel.
Le mieux est de mettre la voiture sur un pont. Une mecanique moyenne sera toujours facile à réviser ou à refaire.

oui je suis d'accord , mais y a t il des points plus faible que d'autres , bas de caisse , coffre, essieu ...?
pour la corrosion , c'est pas la 1ere voiture que je cherche , ou vais voir
c'est juste pour savoir si il y a des points plus précis a controler , chaque model a ses imperfections
tom

Bonjour Tom,
les classiques pour les Simca Vedette : bas de caisses et longerons associés;
contre joues d'ailes avant (parois avec l'habitacle) masquées par l'espèce de tôle qui ne sert qu'à accumuler la boue !
Les ailes avant au dessus des phares et dans les parties basses au voisinage de la porte
jonctions des tôles aile et coffre au niveau de l'arrondi de la feuillure de la fermeture de la porte arrière;
plus rarement le plancher au niveau des pédales surtout si le maître cylindre a fuit!
Bonne recherche,
Phil.

merci de ta réponse
trouve t on facilement des pièces pour les versailles , y a t'il des sites de ventes de pièces détachées?
tom

Bonjour,
Tu peux te procurer des pièces auprès du club à la condition d'être adhérent bien sûr. Et nous avons de vrais pros qui pourront t'aider.

Oui Philippe tu as raison mais il est plus rapide de dire que nos caisses rouillent de partout
Pour les pieces, il y a une liste importante au club.
Autrement quelques spécialistes en pièces d'anciennes en ont un peu mais ce sont souvent des consommables. Pour le spécifique surtout carrosserie, c'est au club qu'il faut s'adresser

Ah! Loïc,
je te trouve bien pessimiste, regarde par exemple : sur les Chambord il est rare que les deux longerons centraux soient corrodés car bien arrosé par l'huile du reniflard
Phil.

j'ai ete la voir
moteur qui a une fuite d'eau sur le dessus, mousse polyurethane dans les ailes
sellerie a refaire, ca fumait dur a l'echappement ,
bref tout a revoir , pour 7500 balles j'ai laissé tombé
tom