Club Vedette France

Bonjours amis Vedettistes.
Joyeuses Pâques a vous tous.
Questions :
S’il s’averrait, hélas, que le moteur de ma Vedette souffre d’un problème d’embiellage (voir mes post précédents) ne serait-t-il pas préférable d’un point de vue économique et de facilité que je le remplace par un moteur dont je serai sur ?
Je souhaite grandement participer à la sortie nationale d’automne. Pour cela je me dois d’avoir un véhicule fiable.
Je ne suis encore certain de rien. A l’oreille ce n’est pas très évident. Il faudrait ouvrir.
Pour ouvrir il faut sortir le moteur etc…
Que feriez vous a ma place ?
Passer une annonce en espérant trouver un moteur refait sérieusement ?
Que me conseillez vous ?
Merci et à bientôt.
Raymond

Bonjour Dominique ;
Je suis effectivement un peu alarmiste vis-à-vis de mon V8.
Toutefois ta réponse me rassures sur un point : si j’ai bien compris il serait possible de remplacer les coussinet par le dessous du moteur. Est-ce que d’un point de vue économique il n'est pas préférable de commencer par la dépose du moteur afin d’examiner les bielles?
Déculasser entraînera obligatoirement le remplacement des joints de culasse.
Ce procurer un moteur de secours me semble une bonne idée. Cela me permettrait de refaire tranquillement le moteur. Reste à trouver un moteur de secours fiable dans un prix raisonnable.
Mon cher Dominique, merci pour tes conseils qui me sont comme toujours très utiles. Merci par avance également à tous ceux qui me donneront leur avis.
Raymond

Bonsoir Raymond, bonsoir Dominique.

Tout à fait d'accord avec Dominique.
En ce qui concerne l'acquisition d'un moteur en bon état cela fait partie un peu d'un doux rêve en effet trouver un moteur de Vedette à partir de 53 (coussinets séparés) relève de l'exploit et je m'y connais.

Précise nous l'année de ton moteur.

Le bruit que tu entend est'il sourd ou métallique est'il plus important lors de la montée d'une côte moyenne.

Ton avance ne serait pas décalée par hasard tu voit comme dit Dominique à distance c'est pas facile.

Amitiés

Guy

J’ai bien compris Dominique qu’il faille déposer le moteur pour sortir le carter. C’est ce que je me propose de faire avant même de déculasser.
Voici l’histoire de ma Vedette :
Mon cher Guy tu la connais bien, nous avons fait la Corse ensemble.
Il s’agit d’un cabriolet année modèle 53 que j’ai acheté fin 2002. Je n’en connais pas l’historique.L’ancien propriétaire m’a indiqué qu’il avait refait le moteur avec deux moteurs. En ce qui me concerne j’ai fait faire une peinture complète, une capote neuve, les freins, les amortisseurs, le carburateur et quelques menus travaux.
J’ai depuis l’achat de ce véhicule roulé environ 10 000 Kms sans problème. L’entretien est effectué régulièrement.Je roule au SP95 additivé.
C’est cette année, au cours d’une sortie dans les pyrennées, que j’ai remarqué que mon moteur était plus bruyant que d’habitude. Au ralenti le bruit est normal mais a l’accélération le moteur tape. A la décélération il ne tape pas.
Ce n’est pas un bruit métallique. Comment le décrire? a l’accélération il fait ‘’rrrraaa’’ (vous moquez pas je fais ce que je peux).
Un copain, mécano à la retraite, qui l’a écouté pense sans en être tout a fait certain qu’il s’agit d’un début de coulage de bielle. Il faut voir ça.
C’est peut-être autre chose. Voilà la cause de mon inquiétude.
Amitiés
Raymond

Bonjour Dominique et bon dimanche
Je ne sais pas chez toi mais à Toulouse il fait un temps à ne pas mettre une Vedette dehors. Pluie froide depuis ce matin. Heureusement le vent est tombé. Et cela depuis le milieu de la semaine dernière. Il parait que ça va continuer encore quelques jours. On verra bien. Pour ma part je pars sur Nice mardi matin voir la famille jusqu'à samedi prochain. Espérons que je rencontrerai le soleil.
Bon revenons à nos moutons. Je vais effectivement prendre les compressions à froid et a chaud. Ensuite je vais vérifier la ligne d’échappement et je te tiens au courant.
Tiens toi a l’abri.
Raymond

Bonjour, juste avant de sortir un petit mot.

Dominique t'a demandé de controler la PRESSION d'huile pas les compressions !!!

En course on ne regarde jamais le compteur seulement la pression d'huile et la température ( c'est pour la petite histoire) quand la pression d'huile s'écroule la ligne d'arbre est en chute libre.!!

Bon dimanche à tous

Guy

Houlà ! C’est vrai : j’ai mal lu. Alors i faut que je me procure un mano gradué car celui de la Vedette est en tout ou rien.
Merci Guy et bonne sortie.
Bien des choses a Gaby.
Raymond

Bonsoir Raymond,

Normalement lorsque les coussinets commencent à prendre du jeu tu dois l'entendre à charge modérée, c'est à dire à vitesse constante sur un plat, ça cogne doucement, lorsque tu accélères ou tu décélères, ça doit moins le faire (les coussinets sont "plaqués" sur le vilebrequin). Si ça cogne vraiment tout le temps c'est que là ils sont vraiment très fatigués (voir plus là !).

Main encore une fois, ne te focalise pas sur un problème qui n'est peut-être pas celui-là. Lors de ta dernière vidange, as-tu retrouvé des morceaux dans le bain ? (regardes ta crépine de fond de carter aussi).

Jean-Roch

Bonjour
J’avais posté une réponse hier soir, mais j’ai du faire une fausse manœuvre car je ne la retrouve pas sur le forum.
Donc, hier après-midi j’ai fait tourner le moteur pour vérifier la pression d’huile. L’aiguille s’est déplacée sur la position ‘N’ et s’y maintient tant au ralenti qu’a l’accélération.
Mon bof, venu en visite, à écouté lui aussi le moteur. Pour lui ce moteur ne fait pas plus de bruit que d’habitude. On sort souvent ensemble. Nous avons écouté avec l’oreille collée à un manche de pioche. C’est vrai que l’on entend des tics des tacts des engrenages etc. Peut être que je focalise trop, comme dis J.Roch, sur un moteur rendu tout simplement bruyant par l’usure du temps.
Alors je vais fermer le capot et oublier pour quelques jours la mécanique. Huit jours, pas plus. Ensuite, je le ferai ausculter par un mécanicien. On verra bien.
En tous cas chers amis Vedettistes, je tiens à vous remercier pour toute l’aide que vous m’apportez si spontanément et si gentiment. Merci aussi aux créateurs et animateurs de ce forum.
Tenez vous au chaud et a bientôt.
Raymond