Vérifie si tu a une bobine moderne sur ton allumeur avec l'adaptation sur le chapeau de l'allumeur d'enlever la résistance ballast qui se trouve en série avec car au début les bobines Ford était des 4,5Volts pour le démarrage et ensuite la résistance en chauffant augmentait et diminuait la tension sur la bobine pour la ramener a 4,5 V.
Aujourd'hui en utilisant une bobine 6 volts il te manque 1,5 V; là ou déjà on en a pas de trop. !!!
Cette foutue résistance au fil des modèles s'est trouvée à différents endroits : le plus facile sur le coté de l'aile droite.
En 2 sur le tablier moteur près du capot
en3 le plus jouissif sous le tablier à l'intérieure sur le chemin du fil contact bien sur.
Vu les compliments que tu m'a fait je me suis appliqué. !!
Bonne soirée
Guy
http://bigrille.blogspot.fr
