472 C woody 1948
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Re: 472 C woody 1948
Bonjour, il est grand temps que je reprenne contact. Depuis la dernière fois, je suis allé à Epoqu'auto pour la première fois où j'ai retrouvé des membres ayant participé à ma sortie de l'Yonne et fais de nouvelles connaissances.
La 472 a un peu progressé mais je butte sur la remontages des tambours arrières. J'ai refait les garnitures en épaisseur 5 mm comme spécifié sur la revue technique et si je n'ai pas eu de souci pour l'avant, je ne peux pas remonter les tambours arrières, après bien des essais, je vais être obligé de remonter des garnitures de 4.5 mm. Sinon pas de souci particulier, nous avons choisi la couleur: rouge 3005 (Bordeaux) qui va bien avec la couleur des bois.
La 472 a un peu progressé mais je butte sur la remontages des tambours arrières. J'ai refait les garnitures en épaisseur 5 mm comme spécifié sur la revue technique et si je n'ai pas eu de souci pour l'avant, je ne peux pas remonter les tambours arrières, après bien des essais, je vais être obligé de remonter des garnitures de 4.5 mm. Sinon pas de souci particulier, nous avons choisi la couleur: rouge 3005 (Bordeaux) qui va bien avec la couleur des bois.
Alain;
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Re: 472 C woody 1948
Bravo et bonnes fêtes à toute la famille
Guy
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G. Peyla.
Parti de rien; ... arrivé à peu... C'est fou ce qu'il reste à faire,..
MatFord découvrable 1937 (souvenir ) ,.. Alfa-Romeo Spider 2L .1972...… Chambord 1961. ..
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- Maurice Gautherat
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Re: 472 C woody 1948
Bravo ça avance, pour les freins regarde si les cylindres de roue ont la bonne dimension
"Se réunir est un début, rester ensemble est un progrès, travailler ensemble est la réussite..."
Henry FORD
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Re: 472 C woody 1948
Pour tes garnitures AR trop épaisses
Prends une ponceuse à bande retournée et fixée sur un étau, une bande de grains de 80, tu fais 1 ou 2 passages dessus avec une pression régulière dessus sur toute ta garniture , et le problème sera résolu. Cela prend 5 minutes par roue et cela ne coute rien surtout
viewtopic.php?f=18&t=2857
Chapeau bas pour ta restauration
Le Cabot
Prends une ponceuse à bande retournée et fixée sur un étau, une bande de grains de 80, tu fais 1 ou 2 passages dessus avec une pression régulière dessus sur toute ta garniture , et le problème sera résolu. Cela prend 5 minutes par roue et cela ne coute rien surtout
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Chapeau bas pour ta restauration
Le Cabot
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Re: 472 C woody 1948
Bonjour à tous, le père Noël est passé avec quelques pièces Marford trouvées près de Laon. Au retour une petite visite à notre ami Claude Faivre. N' hésitez pas à pousser cette porte, on est vraiment bien reçu. Amicalement.
Alain;
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Re: 472 C woody 1948
Bonjour à tous, j'ai entrepris de nettoyer le circuit d'eau de mon moteur.
https://photos.google.com/share/AF1QipO ... pWZFJKVmh3
Pour enlever la crasse, je nettoie avec un morceau de câble que je mets sur une perceuse pour essayer de gratter par tous les passages d’eau.Existe il un produit(acide) qui me permettrai d'atteindre les endroits inaccessibles?
Bon journée à tous.
https://photos.google.com/share/AF1QipO ... pWZFJKVmh3
Pour enlever la crasse, je nettoie avec un morceau de câble que je mets sur une perceuse pour essayer de gratter par tous les passages d’eau.Existe il un produit(acide) qui me permettrai d'atteindre les endroits inaccessibles?
Bon journée à tous.
Alain;
- Maurice Gautherat
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Re: 472 C woody 1948
Hello Alain j"ai vu les bouchons de Joigny bravo super voila pourquoi tu ne bosse plus sur la Matford bonne année 2019 et bon courage Maurice
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Re: 472 C woody 1948
Bonjour, quelqu'un du club aurait il dans ses archives un centre de volant et un logo de calandre comme sur les photos jointes.
Bien amicalement à vous tous.
Bien amicalement à vous tous.
Alain;