Club Vedette France

Bonjour,
cela fait un moment certain, que je n'ai pas posté ici
j'ai eu un vide mécanique certain il faut dire aussi
bref je m'y recolle , à savoir Ford "dos rond", travaux de carrosserie et plus si affinité , châssis en l’occurrence..

Entre autres boulettes "chausson" , concernant la carrosserie ,rarement citées exactement...
je viens seulement de réaliser que 3 canalisations cuivre sont écrasées ,
du moins leurs protections caoutchouc respectives..
entre châssis et coque...en gros sous les pieds du conducteurs pour situer,
plus précisément , en avant du maître cylindre

il s'agit des canalisations :
bocal Lockeed vers maître-cylindre
maître-cylindre vers freinage AV (avg..)
canalisation essence entre pompe (ou filtre selon) et raccord intermédiaire)

les dites canalisations auraient avantageusement pu passer dans le châssis coté gauche ,
ouvert d'ailleurs, c'est étrange , pile à hauteur du maître-cylindre...

des suggestions..?

le sujet exalte les foules je vois....
trop...? pointu ?

une autre alors , de boulette , toujours "made in chausson"....

personne n'a jamais relevé ce défaut de raccord de caisse , dans le pied ar des portes ar...?

il y a bien un soyage...mais pas oû il faut , dommage

moi ce que j'en dit....

Je crois bien que tous sont dans leurs garages ou en train de rouler pour montrer leur dernière rénovation.
Patience, un vedettiste va bien se manifester???
Moi, je ne sais pas répondre, je ne fais que rouler et encore avec une Présidence....
Hélène

J'ai nien vu le sujet mais ne connais pas les Vedette. Pour les canalisations de frein, aucun inconvénient à leur faire prendre un autre chemin

ex "ours ben" vous remercie de vos réponses de courtoisie,
il y en a qui suivent, çà fait plaisir...

cdlt

Sur ma Vedette 49 aucun de ces 3 tuyaux ne passent entre le chassis et la caisse
Le tuyau de frein avant passe par un trou de la traverse,
celui d'essence longe le chassis puis passe sous la traverse pour rejoindre la compartiment moteur,
et le 3e passe par un trou de la traverse puis sous le chassis pour remonter vers le tablier avant

merci d'avoir jeté un œil,
vos passages semblent plus cohérents!
Je suis tombé sur le véhicule du stagiaire
Donc tout à reprendre, une fois coque et châssis re-mariés
cdlt