Club Vedette France

Lors du dernier démontage de mon circuit de freinage pour cause de piston grippé, je me suis posé la question faut-il passer au liquide de freins silicone, surtout sur des caisses qui ne roulent (malheureusement) pas beaucoup ...
Cherchant à me renseigner, j'ai trouvé tout et n'importe quoi....
Qui roule avec un liquide de frein silicone, avantages et inconvénients...

Ben c'est encore moi, ya personne ici? Justement, si la voiture ne roule pas ,c'est là que le silicone est nécessaire en effet, contrairement au liquide classique, il n'attire pas l'eau et permet aux pistons de ne pas gripper. Inconvénient : peut-être un peu moins "élastique" mais bof et surtout cher mais seulement au départ, en effet plus de purge tous les 2 ans. Moi je n'hésite pas, ce sera silicone Loïc

Si si y a quelqu'un, lol.
J'hésitais aussi la dernière fois que j'ai dû faire de petites réparations au niveau des freins et une personne m'a dit qu'il avait dû changer tous les joints après car certainement qu'il avait mal nettoyer le circuit. Alors pour ne pas à avoir ce problème il faut bien nettoyer toutes les pièces à l'alcool.
Du coup j'ai gardé le liquide classique et je purgerais le circuit régulièrement, ça prend 20 à 30 mn ...
Au fait petite question, parmi tous ceux qu'on voit discuter dans les sujet "tour de main" par exemple, vous avez une profession dans le domaine de la mécanique, carrosserie ou vous avez ces compétences uniquement de part votre passion?

Pour ma part, j'ai un atelier de carrosserie peinture, çà aide bien hein? Pour la tôlerie, j'ai 2 carrossiers, l'apprenti s'occupe de décapage, nettoyage etc et moi la peinture. Mais çà, c'est quand on a des creux, ce qui fait que çà n'avance pas vite.
Pour en revenir au silicone, il est clair que tout le système doit être neuf et de refabrication, c'est ce que j'ai fait, car si les pièces sont d'origine, même neuves, les caoutchoucs de l'époque ne supportent pas.
En liquide classique, quand la voiture roule très régulièrement (au minimum une fois par mois) et que la purge est faite tous les ans no problem, autrement l'humidité s'installe et çà grippe ,d'où l'intérêt du silicone Loïc

Salut et merci de vos commentaires...
J'hésite un peu avec le liquide silicone quand même....
D'une part, il faudrait que je change tous mes caoutchoucs (flexibles, coupelles, caches poussières etc.... si ça se trouve en neuf ? ) et puis comme dit Nicolas, il faut tout bien rincer à l'alcool...
Maintenant, si on me dit qu'avec tout ça, c'est part pour 10 ans sans y toucher....
Remarque, a bien y réflechir, ca fait 12 ans que j'ai refait les freins de ma Chambord et ça marche toujours très bien, avec vidange du circuit un peu plus que tous les ans .... 12 ans déjà !
Pour revenir aux histoires de liquide, certains préconisent le DOT 3 par rapport aux DOT 4, le 3 attirerait moins la condensation ???
Pour Nicolas, non, pas de profession avec rapport dans le domaine de la mécanique ou auto, rien à voir, d'ailleurs c'est pour ça que je pose beaucoup de questions
J'ai pas la chance d'avoir un apprenti, deux carrossiers, un peintre etc....
L'a intérêt d'etre plus neuve que neuve cette Présidence

pour quelqu'un qui n'est pas du métier, tu as de solides connaissances.
Me concernant, j'ai la chance d'avoir un père agriculteur très bricoleur, c'est avec lui que j'ai pu apprendre pas mal de choses en mécanique et d'avoir du matériel, sans quoi je n'aurais jamais pu réaliser le restauration seul.

ma beaulieu est passée aussi au siliconé mais je n ai pas de recul pour savoir comment ca viellira

la traction de mon papa elle ca fait un peu plus de trois ans et rien d anormale