Club Vedette France

bonjour
jean claude trianon de 1955
je voudrais savoir qui peut me renseigner sur les couleurs corespondantes
aux numeros de 0/a 13 marqués sur mon neiman

amicalement votre

Bonjour,

Sauf erreur (les schémas ne sont pas toujours très lisibles), et si votre Trianon n'a pas été "bricolée" depuis sa naissance, le "commutateur de démarrage" se branche comme suit :
Borne n° 1 : fil n° 10 - embout jaune deux filets noirs - arrivée -6V direct de la batterie
Borne n° 2 : fil n° 49 - embout jaune deux filets verts - envoi -6V coupé par contact vers bobine et fusible distribuant le -6V coupé
Borne n° 3 : fil n° 020 - embout vert filet rouge - envoi -6V clignotant vers COVIR (borne n° 2) via fusible
Borne n° 4 : fil n° 23 - embout noir deux filets verts - arrivée -6V clignotant du clignoteur
Borne n° 5 : fil n° 075 - embout jaune filet rouge - vers ampoule stop-clignotant ARD
Borne n° 6 : fil n° 75 - embout vert filet blanc - liaison COVIR borne n° 4
Borne n° 7 : fil n° 074 - embout rouge sans filet - vers ampoule stop-clignotant ARG
Borne n° 8 : fil n° 74 - embout rouge filet vert - liaison COVIR borne n° 3
Borne n° 9 : fil n° 24 - embout noir deux filets bleus - vers feu de position droit et COVIR borne n° 6
Borne n° 10 : fil n° 021 - embout bleu sans filet - liaison avec sortie droite clignoteur, clignotant droit sur aile AVD et répétiteur tableau de bord
Borne n° 11 : fil n° 25 - embout noir deux filets rouges - vers feu de position gauche et COVIR borne n° 5
Borne n° 12 : fil n° 022 - embout bleu filet jaune - liaison avec sortie gauche clignoteur, clignotant gauche sur aile AVG et répétiteur tableau de bord
Borne n° 13 : fil n° 16 - embout noir sans filet - envoi -6V vers relais du démarreur

Cordialement

Bonjour,

C'est super et moi je lui ai envoyé le schéma complet je pense qu'avec tout celà il devrait s'en sortir mais je n'ai,pas de nouvelles

Guy

bonsoir

merci a vous je vais voir ça demain ou vendredi, si je peux
en attandant grand merci jean claude

bonsoir Alain
suite a la précision du branchement que tu viens de donner question..?
qu'est ce que le COVIR..? d'avance merci

COVIR = commutateur virages = commande des clignotants (et des feux de positions si le contact n'est pas mis).

Le COVIR est la platine située sous le volant et portant la manette des clignotants. Sa fonction est notamment de dissocier les signaux des clignotants de ceux des stops pour permettre au clignotant AR que l'on souhaite activer de ne pas s'allumer fixe lorsque l'on freine en même temps (c'est le même filament de l'ampoule AR qui est utilisé pour clignotant et stop, le second filament étant celui des veilleuses). C'est également grâce au COVIR que l'action réalisée sur la manette des clignotants se traduit soit par un clignotement si le contact est mis, soit par allumage du feu de position sur l'aile si le contact n'est pas mis. Le fonctionnement du COVIR, associé à celui du contacteur de démarrage, est assez complexe (contacts glissants, billes, ressorts, ...). Cf. dernier numéro de Chromes et 8 Cylindres dans lequel un article explique comment y accéder et l'entretenir un minimum.

merci a Fred et Alain pour leur réponse sur le Covir vedettement

bonjour
merci pour vos informations bien utile
je ne pouvais pas repondre avant (probléme ordi )

jean claude