Club Vedette France

Salut
Comme je l ai mis dans ma présentation
Je pense acheter une vedette de 49
Je ne l ai pas encore vu , mais selon le vendeur
Il manque le ciel de toit , les jantes , les rétros ,
Et un demi pare brise, tout cela est il facile a trouver ?
Le moteur est tournant , les freins sont a revoir
Tom

Les pièces que tu site me semblent pas trop difficiles à trouver
Il faut comme te l'a mis cvf bien contrôler la carrosserie
Pour ce qui est du moteur, à savoir si c'est un moteur qui tournait "régulièrement" ou un moteur qui à été redémarré après
un long arrêt et dans quelles conditions il a été remis en route

Ok
Quels sont les points fragiles de la caisse ?
Y a t il des points a contrôler ?
Ou doit on en particulier regarder?

Pour avoir une idée
Quel est environ le prix d un demi pare brise,jante ( quel est leur taille ?), rétro ?
Quel est la taille des pneus ?
Tom

Bonjour,

Les points "fragiles" de la caisse sont surtout les bas de caisse, le pied du montant de la porte AV, les tours de phare et sous les phares, et bien entendu tous les bas (portes, ailes, coffre, planchers) puisque le corrosion débute en principe par là. Peu de choses à craindre pour le châssis que l'on peut (presque) considérer comme éternel.

Je n'ai pas beaucoup d'idée sur le prix du pare brise ou des jantes, obligatoirement d'occasion. Je vous donne par messagerie les cordonnées de celui que l'on nomme le "ferrailleur" au sein du Club Vedette France et qui devrait pouvoir vous renseigner sur la disponibilité et le prix.

Les voitures de ces années là n'avaient pas de rétroviseur extérieur obligatoire. Donc, inutile d'en chercher un d'époque. On trouve dans les bourses des rétroviseurs neufs qui vont bien pour moins de 50 euros.

Le problème est plus délicat avec les pneus car leur dimension est normalement 185x400, autrement dit un diamètre en dimension métrique et non en pouces. A ma connaissance, seul Michelin fabrique encore du métrique pour les anciennes et le prix n'est pas donné (ex. environ 210 euros pièce chez Pneu Collection). Certains montent du 16 pouces mais cela fait un écart de plus de 6 mm au diamètre, ce qui peut poser un problème de centrage du pneu sur la jante. Le Club Vedette déconseille ce montage. Voir aussi sur le sujet : viewtopic.php?t=1163

Cordialement
Alain

Au sujet de la vitesse de pointe ?
Les vedettes se " traine" ou roule plutôt bien?
Je ne parle pas de voiture de course , c est juste pour savoir
Si elle roule correctement ou si c est une limace
Merci
Tom
Ps: j ai Rdv pour la voir samedi

Je n'ais pas encore personnellement roulé au volant d'une Vedette
mais au vu des limitations de vitesse c'est une voiture comme bien d'autres
qui doit bien s'insérer dans la circulation actuelle

Bonjour,

Ne pas oublier que les vedettes jusqu'à 1953 ont des moteurs a coussinets flottants ce qui n'est pas une mince affaire pour les restaurer et limite aussi les montées en régime en 2 ème qui peuvent être fatal aux bielles.

Il faut vraiment partir d'un prix très basique pour envisager une restauration agréable.

Guy

Qu entends tu par prix basique ?
Il vends la bagnole 2000€
Mais il est possible de baisser a 1500€
En sachant qu il y a toute la sellerie a refaire
Le coffre a revoir , peinture etc ...
Est encore trop élevé ?

Bonsoir,

Comme je connais bien ce genre d'aventure avec ma Matford je fais un petit calcul au débotté un moteur que l'on a pas ouvert est plein de suspense moi j'ai du le refaire après quelques tentatives de réparations sans succès

Coût mini en participant 4000,00 E

Sellerie mini 3000,00E pouvant atteindre + de 4000,00 E pour un super travail

Carrosserie et peinture ?? 3000,00 / 4000,00 plus suivant corrosion ??

On arrive facilement à plus de 10000,00E plus l'achat 1500,00 hélas cote de nos autos est malheureusement plus basse que cela

A cogiter et a discuter avec le vendeur que l'on peut comprendre il essaye de vendre son auto

Maintenant si vous pouvez intervenir de vous même dans l'un ou plusieurs de ces postes c'est a voir ??

Bonne soirée

Guy

Un bon nombre de restaurations reviennent plus chère que l'achat d'une voiture en état
bien que même dans ce cas il peut y avoir des surprises
Lorsque l'on a pas les moyens d'acheter une voiture en état de rouler ,
la seule solution est d'en acquérir une à refaire et d'y aller au coup par coup
Mais tout ça dépend de l'objectif de l'achat , de la motivation et des connaissances de l'acheteur pour participer à la restauration
Si l'objectif est de se dire que lorsque la voiture sera restaurée je pourrais la vendre en récupérant le budget engagé ,
avec la Vedette c'est raté
Si il y a une bonne raison au yeux de l'acheteur pour le choix du véhicule, et que ce choix est calculé,
il faut se lancer dans l'aventure

Il y a une très belles vedette 53 à vendre d'un membre du club faire défilé sur le facebook du club

à 6000euros c'est dune affaire

Guy

Salut TOM
je cautionne a tous les conseils éclairés de Guy et Jean Yves.... puisque tu es tenter par cette" vedette de 49"... a en voir tes questions et la description de l'état de cette vedette... il y a quelques jours un membre du club vendait une Régence de 56 équipée en 12 volts et dont le moteur venait d'ètre refait a neuf complètement par le spécialiste du club " TECHNI-TACOT " et l'auto a un prix raisonnable sur le Bon coin.... n'aurait tu pas intérêt a saisir une telle opportunité...?? a toi de voir .... vedettement

Bonjour,

La Régence en question appartient à un membre du Club et est également dans les petites annonces du Club, à côté d'une ... Vedette 49 et quelques autres.

Voir https://clubvedettefrance.fr/annonces/

Cordialement
Alain

finalement au vu de vos messages et apres pas mal de prisent de renseignements
je n'ai pas été voir la voiture , cout trop élevé
je vais d'abord finir les resto que j'ai en cours puis apres on verra
si cela interesse qulqu'un le gars voudrait se débarasser de la voiture car il a d'autres préoccupations
donc je pense que pour 1000€ il la lacherait enfin c'est avoir avec lui
si ça tente quelqu'un
tom