Club Vedette France

et voila c'est vide plus qu"'a mettre a blanc puis traiter car pas de corrosion perforante au plancher mis a part le coffre qui n'est pas jolie

Bon courage pour la suite.

Jeune et dynamique, nous étions aussi il y a longtemps

merci a tous sa motive encore plus de voir des gens a fond dans leur truc
voici les résultats de ce petit weekend:

-démontage calandre
-démontage ailes AV D et G
-démontage ferrure par-choc
-démontage élément carrosserie sous par-choc
-test démarreur OK
-test klaxons OK (pourquoi deux klaxons il y-a un deux tons et un ton qui n'est pas mort genre un ville et un campagne)
-déshabillage du moulin parce-que le weekend suivant je pense le sortir pour dans mon temps libre le refaire et a ce propos pour commander les pièces je peut donc passer par le club si j'ai bien compris.

Voila et pour les photos plus tard car la c'est mon téléphone et ce n'est pas jolie jolie.

Bon courage pour la suite

Aujourd'hui après avoir était aux Andelys voir la presidence jai démonter le radiateur et les culasses ainsi que la culasse d'admissions le résultat n'est pas jolie jolie





si l'un d'entre vous a la solution pour débloquer sans le casser je suis preneur j'ai mi dot 4 gazole mais rien a faire j’ai penser a chauffer qu,en pensés vous les amis?

Bonsoir!

Tu démarre de loin toi, je te souhaite du courage.
Si Régis arrive a avoir 2minutes pour regarder tes photos il devrait pouvoir t'aider. En 30ans de restauration il en déjà débloqué pas mal de choses..

Tu vas y arriver...

ok sa marche oui je sais mais j'ai eu un petit budget pour l'achat de l'auto donc pas neuve c'es sur ^^ le chassie est sein ce qui me rassure après pour le reste ce seras le temps et l'argents bien évidement mais aussi et surtout l'huile de coude

Tu sais c'est bien parce qu nous on a fait une bonne affaire, mais on ne peut pas avancer comme on veut sur la vedette, le side de la rené gillet et le dépannage de la 302...
on joue pas au loto alors... on y va pas à pas.
Mais tu vas y arriver, et ta réussite n'en sera que meilleure.

Bonne soirée

Dans ce cas il faut prendre son temps Personnellement sur mon moteur de Vedette j'avais laisser tremper plusieurs semaines avec fuel
et dégrippant le seul cylindre qui était grippé. De temps en temps je tapotais avec un marteau et un morceau de bois dur au contact du piston
(NE PAS TAPER TROP FORT au risque d'endommager le piston ) jusqu'au jour ou le piston c'est mis à bouger

Tu peux aussi envoyer de l'air avec la soufflette plus il y a de pression mieux ça marche, le produit dégrippant est forcer a passer

Hé bien bonjour a tous, voila de par ce beau temps petite sortie pour mieux opérer sur le V8



le voila qu'il vient le bébé de 150 kilos si ce n'est plus



et voila il est dehors le tous avec beaucoup de précaution les amis



et donc la pauvre cloche se retrouve seul mais je l'ai attacher car sinon sa force sur l'arbre de transmission

Coucou les amis, merci a Philippe Herviou et sa femme pour cette matinée passer tous ensembles, hélas je n'ai pas pu rester jusqu'au bout mais un bon moment et de superbe auto. A refaire.
pour ce qui est de ma Chambord le moteur et sur un banc d'atelier donc plus qu'a déposer tous ce qui l'habille en espérant sauver la segmentation et c'est huit gamelles.
Bonne semaine a tous

bonjour Gislain
avec des cylindres de bloc aussi corrodés....tu vas etre obliger de faire réaléser tes cylindres grave....ou alors si ce bloc est dans la cote origine tu auras de la marge....en tout etat de cause.... chapeau bas et réussite pour l'ensemble de cette restauration cdlt

Salut les amis voila la petite détente après les cours







voila voila