Club Vedette France

Voila ma dernière trouvaille ...
Le travail de tolerie à réaliser est nettement au dessus de mes espérances les plus folles: tout est pourri !!!
Moi qui souhaitais un petit défi supplémentaire par rapport à mes anciennes restaurations, là j'ai atteint le nirvana !!!
Il y a meme un moteur bloqué, histoire de ne pas trop me plaindre de la carrosserie...
Oui, mais voilà, c'est une Marly que je voulais depuis de nombreuses années, alors y plus qu'a:


N'ayant pas forcément beaucoup de temps a y consacrer, (j'ai aussi une maison aussi vieille et dans le même état ) je suis arrivé à ce stade là ou je bloque aujourd'hui sur la dépose du ciel de toit, c'est très couillon mais la solution ne m'a pas encore sauté aux yeux...


J'ai dû changer de local depuis ces photos à cause d'un proprio qui ne se souciait pas trop de la toiture de son hangar qui partait en lambeaux au-dessus de la Marly, mais tout est rentré dans l'ordre et je m'efforce de démonter deux ou trois bricoles entre deux biberons... Avec tout cela, je suis très preneur de tous les renseignements sur le démontage, le réglage ainsi que des bonnes adresses pour les quelques pièces qui me manquent.
Cordialement
Cyril

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courage, le jeu en vaut la chandelle, il me tarde de suivre le feuilleton de ta restauration et de te féliciter une fois le travail accompli

Admiratif je suis et envieux de la place que tu as pour bosser, c'est top !!
Pour le ciel de toit tu peux aller voir là, y'a pas mal de tutos à télécharger à petit prix
http://gazoline.net/
Moi j'ai acheté ce bouquin là, ils en parle aussi, je pourrais peut être te faire un scan du paragraphe ?
http://autotech.gazoline.net/index.php? ... &id_lang=5

Hervé

Merci pour l'info, je viens juste de me le faire offrir !!! Je ne souhaite pas conserver mon vieux ciel de toit car trop abimé mais c'est surtout pour la repose du neuf dans quelques temps que je me fais du soucis !!!
Maintenant, c'est vrai que je suis chanceux, j'ai 60 m2 pour travailler et c'est extra (j'ai aussi travaillé sur le trottoir avec les gravillons qui se plantent dans les genous ou une gouttière tombant pile sur le crane lors d'une très rare averse bretonne ...)

Maintenant que je suis sur le bon chapitre (désolé, j'en ai un peu mis sur le chapitre "Chambord" sous le meme titre histoire de ne pas trop se perdre ...) je vous propose un petit musée de mes horreurs, une petite avancée dans le démontage de mon auto et beaucoup d'inquiétude au fur et à mesure !!!!!!!!!






Bon, j'arrete là, j'en ai des palpitations... Heureusement que mon moteur est ... Ha ben non, il est bloqué

toute neuve cette voiture CYRIL................enfin ...quand elle sera terminée

bon courage pour le suite, si je peux te conseiller pour les tôles n'hésite pas

Bonjour à tous,
J'ai progressé dans le démontage, à pas de fourmi mais j'ai progressé ...
Aujourd'hui je bute sur la dépose du boitier de direction, je n'ai pas trouvé malgré ma RTA, les vis à enlever afin de désolidariser le boitier de l'arbre du volant...


Mon volant résiste lui aussi au dégrippant, aux chocs, à la chauffe et à la pression de mon extracteur !!!


Mon train avant et le pont n'ont pas posé de problème particulier et je pense qu'un bon nettoyage et peinture suffiront, ouf !!!




Pour le reste, je vais tenter le sablage de la caisse durant l'hiver


Merci pour vos trucs et astuces qui me permettront de venir à bout de ma direction !!
Cordialement
Cyril

On ne peut pas voir sur ta photo comment tu prends ton volant avec l'extracteur peux tu mettre une photo plus précise

Hello Dominique, c'est bien ce que j'ai fait, mais on ne peu pas voir avec précision ou et comment l'arrache est positioner

Je tenterai une autre photo dès que possible !!

Pour sortir le volant, le montage est conique, donc il faut un extracteur qui va bien... Après ca dépend si tu as de la chance ou pas, ca peut bien venir ou etre très dur....

Si je comprends bien, j'ai pas de chance !!!

C'est ça ! Pourtant, ton arrache a l'air bien... Dégrippant, laisse ton arrache en tension (attention de ne pas foirer le filetage), ça finit toujours par venir...

La mauvaise saison approchant, je me suis enfin décidé à faire sabler ma carrosserie !! Pour l'efficacité du procédé, je dois dire que je suis comblé, rien n'a résisté, même pas mes longerons que je pensais sains !!!! Et pourtant j'avais pris soin d'enlever les différentes pièces que je trouvais vraiment trop pourries: fond de coffre et bas de caisse pour ne citer qu'eux...


J'ai maintenant entamé la pose de rustines sur les parties ouvrantes histoire de me faire la main avant d'attaquer la carrosserie mais là, j'avoue etre déjà bloqué car ma soudure fait fondre automatiquement la tole qui a pourtant résisté au sablage ... Faut-il que je coupe le renfort à l'intérieur du capot moteur pour mettre une rustine à l'intérieur ou faut-il aller chercher de la tole saine beaucoup plus loin ????

Etant bloqué sur ce point, je profite donc de ce temps pour reconditionner peu à peu les pièces stockées sur mes étagères !

Voilà, avant de reprendre ma tolerie je souhaiterai avoir vos avis éclairés car je ne veux pas faire n'importe quoi et encore choucrouter ma voiture !!
Merci d'avance.