Club Vedette France

Bonjour à tous,
Sauf erreur de ma part, ce sujet n'a pas été encore évoqué.
Or cette centrale vient de rendre l’âme d'un seul coup sur ma Chambord.
A priori son non fonctionnement ne venant pas du commodo central au volant,
mais plutôt de l'état intérieur du boitier centrale avec corrosion irrémédiablement avancée du mécanisme.
Semble-t-il d'origine est montée une Cartier 3 plots 30/36W avec fusible verre apparent
dont l'intensité est illisible.
Questions :
Peut-on encore retrouver la même ?
Sinon que monter en remplacement et avec quelle valeur fusible pour protection,
comment calcule-t-on cette valeur,
sachant que nos chères Vedette ont l'originalité de posséder deux anti-brouillard pour clignotants ?
Quelle attention particulière afin d'obtenir un battement clignotant ni trop lent.... ni trop accéléré
comme c'est parfois le cas ?
Merci de vos réponses.

Pour ma part j'ai mis en place une central Cartier CL clignoteur CT 4 6 12 24 V 1/6Lx21 W REF 192 et pas de problème

A mon tour, merci Maurice.
Seul bémol que faut-il comprendre par ces lettres et chiffres devant la REF 192 ?
Et surtout, quel fusible monter, à moins qu'il ne soit incorporé ou inutile ?
Je me sens incompétent.
Mais ces détails peuvent aussi intéresser d'autres personnes.
Cependant, je profite de cette occasion pour m'incliner devant l'époustouflante restauration de la Présidence !

Je ne sais pas tout , mais cette centale peut se monter en 6 12 ou 24 volts et je pense 6 x 21 watts alors que nos voitures utilise 32 watts par coté, j'avais mis en place une centrale de 2CV mais ça clignote trop vite, pour le fusible il n'est pas indispensable,vu qu'il y en a un d'origine sur la voiture

Bonjour,

Si cela peut faire avancer dans les recherches,j'ai monté il y a quelques années une centrale de peugeot 403 sur ma chambord 1960.Mon auto n'est pas équipé des anti brouillards comme les modèles 59.Donc a verifier si c'est compatible.

Cordialement