Club Vedette France

Bonsoir,

une fois encore je fais appel à vos avis et compétences.

Y a t'il un rapport entre le silencieux et la puissance du moteur ?

Lors de la restauration de ma Présidence j'ai souhaité qu'elle ait deux lignes totalement distinctes. A l'époque, sur chacune des lignes le mécanicien avait installé un détendeur et ensuite un silencieux diésel de Renault 11 ou 18 ou 19 (?).

Le problème de ma voiture est qu'elle fait beaucoup de condensation et qu'en conséquence les silencieux sont morts (percés) tous les 4 ans environ.
A chaque fois pour le remplacement des silencieux le garagiste en charge du travail cherche dans la gamme diésel des Renault citées plus haut.

Mais, trouver ces silencieux est aujourd'hui difficile.
Et, pour allonger leur durée de vie et pour être tranquille j'aimerai passer à l'inox.

D'où ma question vers quel type de pots inox puis-je m'orienter ? sachant qu'il me faudra résoudre également le problème des fixations.

Merci pour vos réponses.

Un pot inox, le club a refabriquer toute la ligne et tu peux avoir le pot seul comme a l'origine

La photo de Dominique est celle des lignes de Versailles, sur celles de Chambord et donc Presidence, le tube avant est plus droit (en raison des renforts de longerons). Concernant l'échappement de Pierre, effectivement la ligne tout inox comme Maurice est une solution...
Y'a aussi la possibilité de supprimer les pots de détente et de changer seulement les silencieux Renault (R18 je suppose) en pensant à percer un petit trou au point le plus bas du silencieux, pour évacuer la condensation.
Pour ce qui est des deux lignes au lieu d'une seule, le débat est ouvert

Bonsoir Fred,

content de te lire

A quoi servent les pots de détente ? Pourquoi écris-tu qu'il faut les supprimer ?

Et autre question puis-je mettre deux pots inox de chambord (1 sur chaque ligne) ? ou faut-il que j'en trouve deux pour voiture 1 voiture de 1litre 200 (genre R18) ?
Et sais-tu si des pots de R18 ou R11 existe en inox ?

Merci

Salut Pierre
Les pots de détente, il n'y en a pas à l'origine, donc je pense que tu pourrais t'en passer.
Maintenant, le fait que tu ais une double ligne pourrait peut être influencer la marche du moteur (en bien ?).
Ce qui importe serait plus le diamètre de tes tubes, que le fait qu'il y ait un pot de détente ou pas.
Concernant les silencieux, il faut voir ta ligne, si elle n'accepte que des pots de Renault ou si tu peux remonter les pots d'origines de Chambord.
Je ne sais pas si les pots de R18 ou R11 existent en inox, mais ça doit pour se vérifier