Club Vedette France

Pas grand chose à dire à part Bravo et bon courage pour la suite...
Je vois bien la méthode pour la soudure là Patrick....
A plus tard, avec d'autres photos

mais oui je me doute c'est du hors sujet mais je recherche toujours deux armatures de sièges av separe dossier reglable de chambord.
Patrick.

Pour la suite encore un peu de patience je m'y remet tout doucement.

me revoili J'ai donc soudé la tôle de fermeture du renfort de bas de caisse qu'il me faudra protègé en même temps que le bas de caisse.



maitenant je suis prêt à souder le bas du montant A que vous avez vu plus haut.

la pièce est soudé il me reste a façonner le bas de caisse. Suite au prochain numéro

Comme d'habitude, c'est du boulot de pro Chapeau...

Bonjour,
Je dis pas le prix qu' un client devrait payer.
C 'est un peu comme dans mon boulot pour les chauffe-eau solaire pour un particulier. Le retour investissement il peut en prendre des douches avant d' amortir.
L' avantage d' être de la partie.
Philippe

Ben ouais, c'est pour çà qu'il faut que je me dépêche à restaurer la mienne avant de partir en retraite car moi, je ne fais que la peinture (c'est déjà pas mal) et merci Patrick de nous montrer ce qu'on aura à faire Loïc. Perso j'estime la remise en état carrosserie peinture sur la mienne à au moins 15000€ prix client, je parle de main d'oeuvre bien sûr reste à ajouter sellerie complète, réfection moteur, pièces carrosserie et mécanique. Loïc

bonjour loïc
A ce prix rendu tu ferais mieux d' en acheter une neuve
Quoi! Ils ne fabriquent plus ? Faut leur faire un procés.
Philippe

Ouais, je me suis déjà fait traiter de fou (par un ancien haut responsable du club entre autres! ) quand j'annonce l'enveloppe finale (prix client bien sûr). C'est vrai que j'aurais pu acheter une voiture plus "prestigieuse" et restaurée pour le même prix mais bon quand on aime ..... et puis il y a des gens qui dépensent de l'argent autrement genre 1500€ la semaine aux sports d'hiver tous les ans (x30 ans, çà en fait une somme non?) moi pas, chacun son truc et comme je leur dis : je n'ai pas de compte à vous rendre, c'est mon pognon. Quand à en acheter une neuve, c'est plus possible à moins que quelqu'un en ait laissé une dans son garage sans rouler, est-ce qu'on l'aimerait autant ? C'est quand même un peu notre bébé non ? Tous ces travaux dessus, on n'en est pas fier? Loïc

felicitation dom tu montre que avec de la volontée sans vrai connaissance du métier tu peut faire du bon travail. Je ne passe pas la pommade mais je suis sûr que quelques personnes vont s'y mettre et prendre confiance. C'est de toute façon la seule manière de sauver nos ancêtres .

Patrick c' est patrick n' est-ce pas?
Pour tes armatures de siéges t' es-tu renseigné auprés de Michel Grivel?
Je vois toujours ta recherche.
Philippe

Salut,

Je suis comme Dom !, s'il y a des sessions de formations j'en suis !

Jean-Roch

Re bonjour tous le monde.c'est bien cela Philippe .Pour mes armatures je dois encore le faire je pense demain. pour l'annonce c'est déja trop tard .
Dom, nul besoin de marbre, la chambord possède deux longerons parallèle par côté et si tu câle bien la voiture cela ne cause pas de problème particulier.Si la voiture reçois un choc violent là c'est autre chose.
Jean-roch pour les sessions je ne sai pas comment cela se passe si tu peux m'en dire plus !! par contre si tu a des questions n'ésite pas

Cà, c'est du bonheur, bravo! Quel plaisir de rouler dans une auto que l'on a reconstruit amoureusement, c'est le top quoi, rien à dire toujours étonnant l'avant/après, on en a plein les yeux !!!!!!!!!!!!! Loïc