J'avais un peu de jeu dans la tringlerie de boite, donc j'ai changé les bagues des leviers, j'en ai aussi profité pour changer les joints spi qui étaient d'origine
Pas d'autre solution que de percer les rivets pour sortir les leviers
Mise en place des bagues neuves
Avec un peu de patience, on peux récupérer les rivets en laiton d'origine
Mise en place des joint spi neufs à la place des bagues en métal et cuir d'origine
Refabrication des rivets
Et remontage des leviers
Et du couvercle sur la boite
Plus aucun jeu, plus de fuites, commande du passage des vitesses beaucoup plus agréable !
Comme neuf

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fredV le mar. mars 05, 2024 2:38 am, modifié 1 fois.