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Re: Restauration Ford Versailles 1955
Publié : mer. avr. 14, 2021 11:05 pm
par renard74
Si il s'agit bien du câble de commande du chauffage qui plonge en dessous, on peut supposer que le robinet s'y trouve !?!
Phil
Re: Restauration Ford Versailles 1955
Publié : lun. avr. 19, 2021 10:00 pm
par fredV
Et sur les Vedettes ce ne sont pas les mêmes qui étaient montés ?
Je ne sais pas mais à mon avis non, le maître-cylindre des Ford Vedette étant sous le plancher...
Si quelqu'un peut confirmer ? Gilbert avec sa Vendôme ?

Re: Restauration Ford Versailles 1955
Publié : mar. avr. 20, 2021 10:05 pm
par g.epplin
Oui, le maître cylindre est sous le plancher sur les Ford, Vedette et Vendôme

Re: Restauration Ford Versailles 1955
Publié : mar. avr. 20, 2021 10:21 pm
par fredV
Oui Gilbert, je sais, ce que je veux savoir est comment est le bocal de maître-cylindre ?

Re: Restauration Ford Versailles 1955
Publié : mar. avr. 20, 2021 11:12 pm
par coreg
Bonjour,
C'est pas une vedette, sur ma comète de 53, bocal en verre à côté du lave glace
Re: Restauration Ford Versailles 1955
Publié : mar. avr. 20, 2021 11:49 pm
par fredV
Oui, Nivoclair comme sur les 203, je pense que pour les Vedette ce sont les mêmes.
Re: Restauration Ford Versailles 1955
Publié : mer. avr. 21, 2021 8:35 am
par g.epplin
Et bien voilà, quand on m'explique longtemps, je comprend vite

- IMG_1426.jpg (62.46 Kio) Consulté 3052 fois
Donc mon bocal est en verre
Par contre, sur ma 203 de 49, il est en tôle...

Re: Restauration Ford Versailles 1955
Publié : mer. avr. 21, 2021 2:00 pm
par Maurice Gautherat
Sur le coupé Vedette 50 il est en tôle comme la Traction
Re: Restauration Ford Versailles 1955
Publié : mer. avr. 21, 2021 9:55 pm
par fredV
Merci pour vos réponses les Alsaciens
Je suppose que ceux qui sont en tôle sont similaires à ceux que j'ai trouvé c'est à dire plus haut que celui que j'ai refait ?
Re: Restauration Ford Versailles 1955
Publié : mer. avr. 21, 2021 10:08 pm
par Maurice Gautherat
Oui presque le double
Re: Restauration Ford Versailles 1955
Publié : mer. avr. 21, 2021 10:34 pm
par g.epplin
Eh oui, le bocal de la Traction devait être produit par un fournisseur automobile puisque celui des premières 203 était de la même taille et visiblement celui des premières Vedette également

.
Les bocaux en tôle avait un inconvénient majeur, il faillait l'ouvrir pour voir s'il y avait encore du liquide de frein

Fred, tu fais du superbe travail et ton bocal en tôle est bien réussi.
D'aucun aurait simplement adapté un bocal en verre, mais toi, tu es pugnace au possible, chapeau bas

Re: Restauration Ford Versailles 1955
Publié : mer. avr. 21, 2021 11:54 pm
par fredV
Merci Gilbert et Maurice pour les renseignements
Ceux montés sur le coupé 50 et la 203 sont comme celui là je suppose
Le vendeur m'a dit que c'était monté sur une Juvaquatre...
Outre le fait qu'effectivement, ce n'est pas pratique pour vérifier le niveau, l'autre inconvénient est que la tôle, ça rouille !
Mais bon, il y avait un bocal en tôle d'origine, donc je vais refaire pareil !
Pour le moment, j'ai un bocal en verre, mais je vais monter le bocal en tôle quand j'aurais reçu mes rondelles en cuivre neuves...
Pas évidentes à trouver avec leurs dimensions un peu bizarres

Je vais aussi monter un maître cylindre de 1 pouce, pour l'instant, j'ai un 22mm que j'avais en stock

Re: Restauration Ford Versailles 1955
Publié : jeu. avr. 22, 2021 8:42 am
par g.epplin
Le souci du détail,

Re: Restauration Ford Versailles 1955
Publié : jeu. avr. 22, 2021 11:51 am
par p.lebrun
Il m'épate ! il m'épate ! il m'épate !
Bravo Fred !
Quel réseau as-tu pour chercher et très très souvent trouver des pièces "introuvables" pour le commun des mortels ?
Bon courage

Re: Restauration Ford Versailles 1955
Publié : jeu. avr. 22, 2021 9:59 pm
par fredV
Pas de réseau particulier, j'ai pas mal de documents et à partir de là, je cherche, je cherche, et si je ne retrouve pas, je me débrouille comme je peux
J'ai reçu mon maître cylindre de 1 pouce et mes rondelles cuivre, je vais pouvoir m'attaquer à ça...
Peinture au plus proche de la couleur du maître-cylindre d'origine (un genre de gris foncé métallisé)...