Club Vedette France

Bravo pour le travail important fait rapidement et sérieusement. Je termine la restauration de ma Présidence et les détails de finitions sont pénibles ...
Au fait, Comment est la sellerie ??
Le RUSH Matic marche-t-il ?

Bonjour Jean Claude,
la sellerie doit être refaite entièrement( ce qui souvent le cas après 60 ans), je suis actuellement en relation avec des fabricants de tissu pour refaire le velours gaufré qui se trouve sur le centre des sièges et panneau de porte d'ailleurs si tu es intéressé par du tissu fait le moi savoir.
Je ne suis pas encore sur la partie Rush- matic( mais il ne devrait pas avoir de problèmes) je dois récupérer mon bloc moteur de chez le rectifieur bientôt et je vais pouvoir le refaire cet hiver,
j'attaquerai la partie boite après ça.
Les trains roulant eux sont prêt, après changement de tous les joins spi et roulements.
Mais pour le moment c'est un peu au point mort je n'ai que peu de temps a accorder a la Présidence.
je mettrai d'autre photos bientôt.
Serge.

On est impatient de voir ça

Merci Gilbert,
j ai cru comprendre que tu avais fait vulcaniser des pneus classique en flan blanc,
je ne savais pas que c'était possible, pourrais tu m'indiquer le coût (en mp si tu préfères) et peut on le faire sur tout les pneus?
Merci,
Serge.

En fait, chez Vintage Tyres: https://www.vintagetyres.fr/ , tu choisis ton pneu à la bonne dimension, la marque, radial ou diagonal, la largeur du flan à vulcaniser, éventuellement la couleur du flan et la tu attend le devis ou plutôt la douloureuse .
Le prix pour un Michelin X en 185X400 tourne aux alentours de 400€ pièce.
Par contre, il existe des pneus à flans blanc aux US aux dimensions en pouces bien moins chers, radiaux ou diagonaux

merci Gilbert,
effectivement bien plus cher qu'un Michelin a flan blanc sans parler du coker.

Oui, mais Michelin ne fait plus ce type de flanc blanc
Le prix d'un Michelin X de cette dimension sans blanc blanc est de 275€ TTC pièce
Sur ma Matford, qui est montée en 16 pouces, j'ai monté du Coker Radial en flanc blanc venant des US.

Bonsoir
moi je suis très satisfait des miens pour pas cher Bien sur ils sont plus d'époque Chambord que Vedette
Guy
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Bonjour a tous et bonne est heureuse année 2020!
Pour bien commencer cette année, j'ai fini le montage moteur de la Présidence,
je n'ai pas fais de photos du remontage, mais ce V8 a été reconditionner a neuf, c'est a dire que j'ai fait réaléser les fûts cote 67 piston neuf de chez approtech, rectifier le vilebrequin, soupapes et sièges, rectifier les poussoirs, déboucher et tringler le vilebrequin, rectifier les culasses et volant moteur, pignon neuf de pompe a huile (n'est-ce pas Maurice ) le remontage est assemblage et été fait par moi même et un coup de main de mon pote Patrice.
Je pense pouvoir l'installer bientôt sur la voiture, mais avant je vais ouvrir le réservoir d'essence en deux pour faire un traitement en profondeur.
La suite en image.
Serge

Joli travail Serge ! On en est au même point... par contre, il semble te manquer le contrepoids du damper en bout de vilebrequin non ?

Mais oui Serge la bêtise des un fait réfléchir les autres et c'est temps mieux il ne faut pas avoir honte des conneries que l'on fait
bravo pour ta resto cela fait une Présidence de sauvé en plus

Superbe travail

Et oui Maurice comme disait Confucius l'expérience est une lanterne que l'on porte sur le dos et qui n'éclaire jamais que le chemin parcouru. Sur mon coupé Vedette j ai aussi monté un pignon neuf d'époque qui pour l'instant a l'air de tenir.
Tu as raison Fred il manque le contrepoids sur la poulie.

Superbe travail

tres beau resultat bravo bon courage pour la suite