Club Vedette France

J'ai cru voir sur une photo que le bas de l'aile arrière côté passager a l'air d'avoir pas mal dégustée par la rouille, tu confirme?

pour le bas de caisse il etait enfoncé ,donc découpe pour former un morceau teste apres je change toute la longueur ,je ne veux pas faire x rustine si j'y arrive elle sera repartie pour 100 ans
merci pour vos encouragement .

Beau travail

Super travail ça ne traine pas !!

salut a tous
la température est remontée un peut donc je me suis mis au taf











a bientôt pour la suite

C'est magnifique ce que tu fait ,tu va ainsi la décaper complètement .Sacré boulot bravo !

salut a tous
quelques photos de l'avancé des travaux


apres quelque heures de nettoyage




un peut de ponçage pour se détendre



voila pour le moment le temps due les courbatures passent

salut a tous un peut de nouvelles
décapage du chassie (le dessous ) et cela sans pont ni fosse dur dur



la voiture levé

voila le resultat



le jonc inox est retiré et la rotule decollée mais les tetes d'amortisseur reste collées a la caisse patience patience

On est tous passés par là, le décapage n'est pas la partie la plus agréable, mais il faut le faire.
Tant que tu n'as pas de mauvaises surprises, c 'est bon
Pour la dépose du train avant, ça arrive que les têtes d'amortisseurs restent "collées" à la caisse, force un peu sur les tambours, ça va venir tout seul
Bon courage !

le train avant est demonté je voudrais savoir si on peut retrouver des tetes d'amortisseur car les miens ... voir la photo
je recherche le ral du jaune paille d'origine si une personne l'avais

Pour les têtes d'amortisseurs, un bon nettoyage extérieur, dépose le clip et le couvercle, nettoyage et graissage du roulement suffisent en principe, ce sont des pièces qui ne s'usent pas (en fonction du kilomètrage de la voiture...).
Retaille un joint dans du caoutchouc assez épais, entre la tête et la caisse (modèle 57, tu dois avoir une cale, veille à bien la repositionner au remontage).
Pour la couleur, Versailles55 doit avoir ça dans sa doc

merci fred

salut a tous
un peut de nouvelle

les trous sur le chassis bouché a la brasure reste a égalisé


le train avant dérouillé

prochaine étape mettre tout cela en appret ainsi que tout l'avant de la voiture


a bientôt pascal

Bien, ça avance doucement
Pour le train avant, il vaudrait mieux tout désassembler, s'il faut changer les joints, silent blocs et garde graisse...

salut fred
et oui cela avance doucement je bosse 6 jours sur 7 donc dur dur .mais je ne lache pas l'affaire . peut tu me dire ou je peut trouver les caches rotules et les joints cela m'éviterais de commander les mauvaises pieces merci de ton aide .
a bientôt pascal