Club Vedette France

Attention on parle toujours, constructeur ou origine. Mais dans ces année
les double teinte était a la majorité faite en concession sur demande du client a la commande de la voiture

Beuh ouais, regarde la Versailles de Maumau, elle a deux couleurs noir sur le toit et noir en dessous
Hé Maumau, démonte ton réservoir, t'en as pas besoin

Merci Maurice pour le complément d'info.
En ce temps là les concessions avaient le temps de bichonner leurs clients ... maintenant on a déjà du mal à convenir d'une date pour la livraison.

Bonjours a tous

Non Dominique je ne sais pas, il faut peut être voir a la CAAPY
J'ai fait mes premiers pas chez Peugeot Les doubles teintes étaient toutes faites en concession et les baguettes des GH ou des Robri. Pour les clients qui avaient faits le choix de se faire livrer la voiture à l'usine cette dernière était alors accessoirisée à la succursale de l'usine. Il est maintenant normal que 55 ans aprés on parle d'origine pour ceux qui n'était pas dans cette branche.
Les 403 et les premières 404 métalisées on toutes été repeintes à l' ARS succursale Peugeot a Montbéliard. Et tous ces clients pensaient que la voiture sortait de chaîne comme cela

tu vois Maurice avec 43 ans de métier je ne le savais pas mais bon mon patron au début n'avait pas de concession et les
stages étaient plutôt rares

Bonsoir à tous,

Ma passion des Vedette (ou du moins de leur ligne) est assez simple à comprendre dans mon cas en regardant les 2 photos qui suivent :

Voici 2 clichés de mes parents avec leur Ariane de 1959, pris à 50 ans d’intervalle, le premier en juin 1959, jour de leur mariage, et le second en novembre 2009, lors de l’anniversaire de leurs 50 ans de mariage. A noter que la brave Ariane, qui fût l’unique véhicule de la famille pendant prés de 20 ans et qui affiche prés de 200 000 kms, est dans son strict état d’origine (peinture et chromes d’origine), la scellerie et le moteur ayant été refaits : inutile de dire que la papa est soigneux… !
Evident non?

Bonsoir Jean,

Super les photos et l'article y afférant
Ce type d'histoire n'est pas courante, mais tellement belle
Est-elle dans son jus, cette Ariane ou as-t-elle été restaurée?

Salut Gilbert tu sais pas lire ??

Bonsoir,
oui apparemment Gilbert ne sait pas lire.
C'est clair qu'au vue de l'état il était très très soigneux.
Très belle histoire. Peu de couples pourraient aujourd'hui refaire une photo avec la même voiture 50 après.

Bonsoir messieurs,

Moi che sais lire l'alsachien et pas ce truc qu'on appelle le français

Bonchour, (pour parler alsacien)

Pour revenir au sujet, par rapport aux 2 tons, ma vedette, n'ayant pas de baguettes de toi, cela voudrait dire que qu'elle fut préparée en 2 tons en concession et non d'origine?

Bonsoir à tous,
Ma passion pour les autos anciennes remonte à ma naissance, mon père dès ma naissance a fait la promesse de me transmettre sa passion.
Ce qui fût vite chose faite, en effet, un de mes premiers mots fût Maserati et mon père m'a enmené très vite aux concentrations autos comme à Monthléry tout d'abord en Alfa 1750 puis lorsqu'elle put rouler la Maserati 3500GT acheté a petit prix à la vente de succession de Serge Pozzoli.
Mon père a hérité de la Versailles en 1988 mais n'ayant pas l'argent ni le moral de remettre cette auto chargé de souvenir avec son oncle ( c'est la première voiture qu'il a conduit.)
C'est pourquoi il la fera rapatrier de poitiers à Vincennes où elle passa d'abord quelque mois dans la rue Oo puis elle fût mise dans un box souterrain où elle resta quelques années. Le jour où la propriétare du box a voulu récuperer son box ils n'ont pu que constater que le moteur était bloqué. Il a donc fallut faire sortir la voiture par une dépanneuse... Du box souterrain..
Elle fut ramené en seine et marne puis après lorsque mes parents ont enménagés à poitiers à Poitiers.
La voiture fût mise chez un ami garagiste qui prit l'initiative de faire démonter le moteur par son apprentit qui quitta le garage en plein milieu du démontage... Erreur!!!
La voiture rentra chez moi avec les pièces dans le coffre..
Mon père me céda la voiture il y a 3 ans. Etant jeune et ne connaissant pas très bien la mécanique de ces V8 et la voiture en elle même j'ai tout d'abord commencé par me documenté sur les Vedettes.
J'ai commencé la restauration l'anneé dérnière, j'ai poncé, traité au minium tout le dessou et le compartiment moteur puis tout peint en noir.
J'attends que les freins soient installés pour amené la voiture chez mon ami garagiste qui me peindra le compartiment dans la couleur de la voiture.
Les freins sont démontés, j'attends depuis deux semaines les cylindres de roues et flexibles pour pouvoir les remonter.
C'est Patrick Loew propriétaire et ami d'une Vedette en restauration qui m'a refait mon maître cylindre et Jean Paul Degout coordinateur Poitou Charentes Vendée qui me refait mon moteur!!
Qui est actuellement en cours de remontage; les 8pistons sont en place, ainsi que la pompe à huile.
Donc bravo au club pour ce soutient dans ma restauration sans quoi je n'aurais jamais pu le faire refaire...
Bonne soirée à tous!