Club Vedette France

Merci pour les compliments
Les ouÏes ont le tube central plus profond que le bord, se qui explique la nécessité de faire un trou pour la pose
Je pense que sur certain modèle de voiture ces trous étaient fait pour augmenter un hypothétique refroidissement
Peut-être y avait il la possibilité de mettre un tuyau pour diriger l'air vers une pièce à refroidir
Par contre ici le trou n'a aucune utilité puisque l'air qui pourrait y entrer vient se perdre dans l' intérieur de l'aile
Petite anecdote, c'est mon père qui a eu la tache de finir ces trous à la lime

Bravo pour ta restauration! je vois que nous avons la même couleur,
j 'ai aussi des ouies perforées sur mon coupé vedette et ils ne servent pas a refroidir mais plutôt a évacuer la chaleur du moteur, bon je reconnais que l'efficacité est sommaire, par contre avec le noir, et les chaleurs de l'été, c'est sur le toit qu'il faudrait installer une ventilation car ça devient vite un sauna!

La belle a intégré son nouveau garage et tous les éléments sont revenus de peinture, elle est en attente de remontage

encore une qui va être au top bravo pour le travail

Bonsoir,
Quel beau travail

Merci de vos compliments

C'est beau quand ça brille !

Petite avancée du jour, la pose de la lunette arrière après pas mal de temps passé à réduire le joint
Le joint de refabrication était plus épais qu' un joint d' origine

Le remontage se fait doucement mais est en bonne voie
Surement encore quelques soucis à prévoir pour la pose des pare-brise et le remplacement des glaces de custode
Actuellement la plaque minéralogique ar était directement fixée sur la porte de coffre,
au vu des descriptifs de ce modèle il devrait y avoir un support de plaque
Si quelqu'un parmi les quelques possesseurs du tout premier modèle de Vedette pouvait me faire une photo
de ce support de plaque, cela m' aiderai pour éventuellement en trouver un

ta Vedette est très belle Bravo beau boulot
la mienne aussi la plaque d'immatriculation est fixer directement sur le coffre

Merci de ta réponse
Donc elle va rester avec la plaque sur le coffre

Le remontage se fait tout doucement car le passage à la retraite donne plus de temps mais aussi plus d'occasions de faire des sorties
surtout depuis l' arrivée d' un Torpédo dans le garage et le soleil qui dure
Je cherche à savoir la technique de pose des pare-brise
Si un restaurateur de Vedette 49-52 avait ce renseignement

salut JY
moi la retraite c est pour dans 3 ans d'ici la j ai ma Pontiac a y faire 2 bricoles ,la Dodge a finir, mon 4x4 a y refaire les ailes ar, puis la vedette complète pour la retraite
regarde la JY
https://centerfilm.fr/poser-pare-brise-a-ficelle/

Bonsoir Gérard,
la pose à la ficelle, je connais mais ce qui me préoccupe, c'est le fait que le pare-brise de la Vedette 49-52 est en 2 parties
Je vois que tu ne manques pas de boulot sur tes voitures

c est comme les autres ,bien mettre en place tout le bas pour pas qui glisse ,un dedans ,un dehors et on finit par la baguette centrale
je l ai fait (il y a longtemps ) mais au souvenir je n est par rencontré de problème particulier
tu a retrouver un joint de P-B avec le jonc chromé ?