Club Vedette France

Bonjour a tous
quelque photos du retour de sablage et appret anti rouille .
Je vais pouvoir continuer les grèffes .

Finalement pas trop malade la caisse super boulot pour une belle réstauration bravo et bonne continuation

ha quand même ! boulot sérieux là, du grand art

Domy

Pour répondre a Domi ,
quelques rustines a prévoir au niveau des plancher mais rien de grave
et la tôle de fond de coffre qui est percée au niveau de la traverse arriere
et des goutieres de toit a refaire .

C'est fabuleux le sablage !! Savez-vous quel "sable" (amidon ou autre) a utilisé ce professionnel ???
Par souci de confort j'envisage moi aussi d'avoir recours au sablage, j'ai lu des tarifs allant de 800 à 1000 euros, est-ce une bonne fourchette ?
Je vois que vous n'avez pas démonté vos bas de caisse, est-ce une erreur de ma part que de vouloir faire sabler les longerons ???
En tout cas, félicitations, ça donne de la motivation supplémentaire de lire vos reportages !!!

Bonjour
le sable utilisé est un sable noir pour un sablage pas trop abrasif
pour ma part je n'ai fais sabler que le dessous de caisse ainsi que compartiment moteur , plancher , intérieur et passage de roue et ouverture de porte .
A niveau du toit seul les goutières ont été sablée .
Le toit les ailes et tous ce qui est ouvrant je décape a la main pour éviter d'éventuelle déformations du à l' échauffement de la tôle .
Mais normalement avec un bon sableur (qui est le miens) ça ne doit pas arriver .
Quand au cout celà dépend de la surface a sabler mais c'est a peu près dans ces prix là .
En fait ce que les sableur redoute c'est le blaxon car c'est très difficile a enlever et peuvent parfois passer beaucoup de temps et de sable
donc plus c'est long plus cher.
Mais pour ma part il me semble que sabler simplement la caisse de la voiture suffit et faire le reste a la main .

bravo Serge, du très bon boulot que tu fait la, bon courage pour la suite

.

Merci pour vos encouragements
mais il y a du chemin a parcourir avant de prendre le volant
2 ou 3 ans peut-etre !

1er grèffe sur le coté gauche

La greffe a l'air de prendre

Et le rejet parait peut probable

Ah je vois que vous êtes en forme ça fait plaisir .
Pour changer un peu j'ai attaqué le démontage du pont et j'ai trouvé un nez de pont 9/43 (Merci Michel)
pour pouvoir monter mon Rush .
Je pensais le monter sur ma Chambord mais j'ai appris que certaine Marly ont été équipées
je vais donc le monter dessus .
J'aurai besoins de conseils de Maurice pour la mise en place et le fonctionnement !
Petite question pour la peinture du pont et tambour
que dois-je mettre?
peinture haute température ou bien un noir brillant classique ?
Bonne journée a tous avec ce MAGNIFIQUE mois de Mai

Pour ton ruschmatic a tu tout le reste arbre de transmission et ça traverse ect...?



Il va falloir confectionner des supports pour la fixation de la traverse et les mettre en place pendant tes travaux de carrosserie















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