Club Vedette France

Derniers petits travaux, pose des joints de portes arrières spécifiques aux premières Ford



Et pose du monogramme Vedette sur le pare-choc arrière

Plus belle que ça, tu meurs
Et en plus, elle est plus que conforme à l'origine et ça c'est une belle leçon d'histoire pour le futur

Bravo pour cette reconstruction (on peut le dire)
c'est marrant ce joint de porte , montage identique au DS?
Serge.

Merci pour vos félicitations, ça fait toujours plaisir
Je ne sais pas si c'est un montage identique aux DS mais ce joint permet l'étanchéité entre les portes avant et arrières. Il a ensuite été supprimé...
Aujourd'hui, première inspection des 500 Km, resserrage des culasses, vidange de l'huile moteur et changement du filtre à huile

Aujourd'hui, réglage complet du train avant, parallélisme, carrossage et chasse

Je profite du beau temps pour repeindre les bas de caisse, le peintre n'avait pas trop chargé sur le dessous

Du coup tu vas monter les gros ou petits enjoliveurs Ford ?

Je vais monter les petits enjoliveurs Ford d'origine puisque le montage est avec les cerclages de jantes, mais j'attend de passer le contrôle technique pour voir si le réglage des freins est correct

Puisque on ne peut pas rouler, je profite pour résoudre les petits problèmes... petite fuite de liquide de refroidissement par cette saleté de plaque de pompe à eau...
Donc il faut sortir le carter de distribution :





J'en profite pour poser des filets rapportés pour pouvoir serrer fort sans foirer le filetage dans l'alu du carter



Changement de joint et pose de la plaque





Remontage du carter



Et de la pompe à eau avec son joint neuf





Le tout est remonté... Une journée de boulot, j'espère que ce problème du fuite sera résolu

A ces petit problèmes sa prend le choux surtout quand on pense avoir rien loupé enfin cela n'enlève rien au travaille exemplaire de cette belle restauration encore un grand bravo

C'est vrai que cela doit être agaçant de refaire une manip. sachant que cela a déjà été fait consciencieusement.

Oui c'est embêtant de revenir sur ce qui a déjà été fait, surtout quand il faut tout démonter, mais bon...
Il semble que ce problème soit réglé, j'ai fait le plein de liquide hier et fait tourner la voiture un bon moment, pas de fuite !
Espérons que ça dure

Je profite du temps pour faire le tour de ce qui fonctionne plus ou moins bien sur la voiture...
La centrale de clignotant étant celle d'origine, elle fonctionne, mais très lentement et les clignotant sont peu visibles.
J'essaye de trouver une centrale plus récente, en 6 volts et avec 4 fiches (1 pour le +, 1 pour le cligno, et 2 pour les témoins droite et gauche), mais je ne trouve rien.
Est ce que quelqu'un aurait déjà changé cette centrale sur une Versailles 55 ?

Regarde avec Guy Peyla, normalement il fait des essais dans ce sens, j'attend aussi sa validation pour en équiper ma Vendôme...

Merci Gilbert... Tu as la même centrale sur ta Vendôme ???