Club Vedette France

Merci Herve, et bon courrage pour ta restauration, la Régence a l'air pas trop malade vu les photos

Pas de problème Herve le club est fait pour ça

On continue par un contrôle et réglage du train AV

Bon ça y est la sellerie a commencer on verra mieux dans quelque semaine



vu de l'assise AR

Bonjour Laurent, j'ai oublié l'échantillon du tissus mais je te l'envoie dans une dizaine avec le chèque pour la sortie et le V8

très bien MAURICE, apparement tu as cousus de la mousse sur ton tissu d'assise!!!! au plus près de l'original il me tarde de la voir en vrai

Salut Patrick, je n'ai rien cousu cela se fait chez l'artisan sellier a Sigolsheim je n'ai pas ton courage et ta patience en plus je n'ai pas le fil

Voila le CT est OK Les phares un peu trop bas mais pourtant j'étais sur de mon réglage mais en regardant de plus près je n'ai pas remis la roue de secours a sa place et voila avec le porte-a-faux le poids de la roue fait la différence



Pour la carte grise nouveau petit probleme vu que la carte grise a un age certain elle n'est pas dans le fichier électronique me dit la préfecture il faut voir le fichier papier donc après 15 jours la carte grise arrive a ma grande satisfaction c'est une SIMCA et pas une TALBOT

Bravo Maurice !

L'obtention de la carte grise en "Simca" est le point final après tout ce formidable travail !!!

aurais-tu des photos de l'intérieur de la voiture avec la sellerie posée ?

je suis en admiration devant ta voiture et surtout tout ce que tu as fait dessus, Félicitations !

le type d'une présidence est ABP et non AB qui est pour Chambord et Beaulieu...

bravo maurice qu'est-ce que j'aimerai avoir une belle comme ça une fois dans ma vie^^

Felicitations pour ton CT, une nouvelle viginité pour cette Présidence !
Les premières Présidence sont en type AB, ce n'est qu'à partir de 1959 qu'il y a eu une numérotation avec type AB-P (sauf erreur de ma part).

bravo, une superbe auto, avec un CT obtenu les doigts dans le nez, félicitations

Bonjour Pascal35,
La finition des intérieurs n'est pas encore terminée, les photos vont suivre

Pour les plaques, je ne pense pas que la marechaussée soit très regardante... La seule fois où je me suis fait arrêter avec la Chambord, il y bien longtemps, c'était plus pour regarder la voiture qu'autre chose...
Par contre, ce nouveau système d'immatriculation, je ne m'y fait toujours pas, ça me fait toujours
Pour Hervé le rebelle, les ceintures ça, ils peuvent rien te dire ....

Pour le Type, FredV a raison les premières sont des AB comme la Chambord, cette voiture a le 15 10 1958 comme date de fabrication et sortie d'usine le 31 10 1958
première immatriculation 07 11 1958 voiture déja équipée en Ruschmatic cela prouve que c'est un modèle 59 mais année 58 puisque le Rushmatic est sorti en 59. Dans ces années le modèle changeait au salon de Paris pour les voitures Française donc a partir de Septembre la fabrication nouveau modèle