trianon 1956

[g.epplin]

Elle est superbe ta voiture

[cox76pl]

merci

[philou 33]

Belle restauration

Philou 33

[cox76pl]

il y a une semaine j'ai voulu tester la simca sur la route .mais au bout de 50m panne .plus de courant .cosse de démarreur batterie desserré +une qui a cassé .apres changement la voiture redemarre.
mais maintenant la voiture s'étouffe ne prend plus de tour .j'ai remarqué que le doigt d'allumeur a du jeu de bas en haut normal (pas dans le sens de rotation) pourtant neuf ?.
je vais tout vérifier coté allumage pour voir

[willy]

Magnifique Du top de chez top

[cox76pl]

merci a fred pour le compliment .oui j'ai essayé de la refaire le plus proche de l'origine possible et grace a vos conseils de la garder comme cela .je n'ai pas beaucoup de moyen .
puisque j'ai fait tout seul car cela m'a fait faire beaucoup d'économies.
de plus un magazine m'a contacté a ma grande surprise pour faire un article .j'ai envoyé les photos et l'histoire de la voiture .normalement il vont faire l'article je vous tiens au courant.
ps quel sont les dimensions du haut parleur qui va derrière la grille.
merci bonne soirée

[fredV]

De rien Pascal, content de voir que les suggestions que tu as reçu par l'intermédiaire du forum t'on aidé à rester dans le droit chemin
Il est rare de voir une Trianon restaurée, et encore plus rare dans son état d'origine.
Sans avoir beaucoup de moyens, ou au prix de beaucoup de sacrifices, comme beaucoup je pense, c'est la preuve que l'on peut faire du bon et beau travail.
Super pour l'article, tu nous en diras plus.

[versailles55]

Bonne nouvelle, on va pouvoir voir cette beauté dans un magazine comme la Versailles 2 portes de Fred.

[versailles55]

Des nouvelles de la Trianon ?

[n.devellenne]

Un immense bravo pour cette belle restauration. Elle est splendide. Un véhicule de collection demande toujours beaucoup de sacrifices, à moins d’en acheter une entièrement restaurée.
Maintenant tu vas pouvoir en profiter un max et à l’entretien elle va te coûter moins chère qu’une moderne.

[cox76pl]

salut a tous
des nouvelles de la trianon . elle ne démarre plus suite a un changement de bobine qui a du griller mes rupteurs neuf ou mon condo donc pieces recommander a installer ce week-end.
et envoie du dossier a la FFVE pour faire la démarche pour la carte grise .a suivre
a bientot
pascal

[fredV]

Pourquoi ? Tu n'as pas de carte grise ?

[roulematford]

Bonjour,
Attention pour les bobines en 12 V la bobine doit faire plus de 3 ohm au primaire

En 6 volts plus de 1.5 ohm au primaire

Se méfier des bobines destiné a être montée avec un ballast en 12 V sans le Ballast on peux les assimiler a des 6 V car elles font environ 1.5 ohm

Radical pour zinguer les vis platinés.

Bonne journée
Guy.

[cox76pl]

voila la bobine que j'ai essaiée
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/bobin ... gKr9vD_BwE
elle a démarré au quart puis apprès impossible de prendre des tours .et ne veux plus démarrer et un des rupteur a pris une drôle de couleur et la bobine etait chaude .qu'en pensez vous

tres belle ta photo guy je compte bien investir dans ton allumage des que possible .

[roulematford]

Bonsoir,

J'en étais presque sur regarde les caractéristique de cette bobine que tu a payé en plus 2 fois le prix que celle que je préconise elle fait 0.7 ohm au primaire et la on ne peux pas accuser le vendeur il donne les caractéristique de sa bobine.
Tu est bon pour un jeu de vis et une bobine.
Le reste en MP sinon je me fait virer.

Bonne nuit
Guy.

En quelle tension est tu sur ton auto pour moi 12 V donc bobine 3.5 ohm

la loi d'ohm : I = u/r soit en 12 v avec une bobine 3.5 ohm le courant dans les vis est de 3.5 Amp.

Avec une bobine de 0.7 ohm le courant est de 17 Amp.

De quoi faire fondre les vis et la bobine et attention le cablage venant du tableau qui est prévu 10 Amp. max