Club Vedette France

Idem que pour Fred avec la canicule cela doit devenir dur pour travailler sur la Trianon

Et je dirais même que la passion surpasse la température caniculaire !

j'avoue que cela est intenable 39°en Normandie incroyable ,j'en profite pour m'offrir un peut de repos

bonjour a tous
de retour de vacance un peut de nouvelle

voila pour le moment .maintenant les problemes electrique .pas de clignotant, pas d'essuie glace,pas de feux arrière,pas de feux de position , pas de ventillo de chauffage de quoi s'amuser . une petite question la centrale de clignotant on peut la remplacer par quel autre .merci a bientot pour de nouvelles aventures

Pour l'électricité tu est sur que ton comodo ou " covir " est vraiment HS

Si-non on va t'aider la partie électrique de ces autos n'est pas complex il faudra prendre les pb. un par un
En prmier déja revoir toutes les masses, démonter les plaquettes à fusible et nettoyer parfaitement finir au mirror.

Tu nous donne les pb

Bon courage, Guy

merci guy de ton aide pour le covir il est neuf peut pas faire mieux .pour les masses je les ai verifier a l'ohmmètre pour moi ok . j'ai nettoyé les fusibles ,pour les portes fusibles je pense qu'il faut que je le fasse plus sérieusement .je retourne dessus samedi je vous tient informés . merci

Oh les jolis pneus ! C'est quoi que tu as monté ?
Pour la centrale de clignos, essaye de trouver une Cartier Gold, ça fait pour tout (6 et 12v)...

https://www.lesanciennes.com/annonce/ce ... ts-a314446

merci fred . pour les pneus des dunlop vieux stock neuf en tres bon etat . mais mon malheur j'en ai que 3

un peu de news
les phares route et code ok
les clignotants ok
feux stop ok

reste les veilleuses ,essuis glace , ventilo ,et les klaxons.
pour le ventilo un probleme d'alime avec un fil sur le + de la batterie il tourne
pour les klaxons j'entend un clac sur le relais mais rien ?
pour les veilleuses du courant au niveau du bouton de commande mais rien aux ampoules

pour les ampoules de repetiteur d'aile où on peut en trouver et combien de watts et pour les cligotants avant ?

donc bilan ça avance qui cherche trouve
à bientôt pascal

Une Trianon avec des flancs blancs ça en jette.Mon père qui avait une Trianon 56 d'occase qui avait aussi des beaux flancs blancs et c'était pas un luxe . Avec son triste gris étoile monochrome les flancs blancs rehaussait l'esthétique générale de la voiture.

bonjour a tous
quelques avancées
les clignotants ok , feux stop et phare et plein phare ok
reste les veilleuses , essui glace , ventillo et klaxon .le liste raccourcie.
j'ai deplacé la voiture mais je trouve bien la marche arriere et la 3 .mais pas la 1et la 2 ??? y at il un réglage sur la colonne de direction et comment régler la tringlerie .

repose des toles de protection moteur
pose des joue d'ailes

Il n'y a pas de réglage sur la colonne, juste les tringles à régler. C'est simple à faire, tu mets tes leviers sur la boite au point mort et tu connectes les tringles pour qu'elles arrivent en face des leviers sur la colonne...

merci fred

Je repensais à ton message, C'est bizarre que tu attrapes que la marche arrière et la 3eme, parceque tu as un levier pour la marche arrière et la première et l'autre pour la 2ème et la 3ème...
En tous cas, C'est pas bien difficile à régler !