Club Vedette France

C'est très bien comme ça, mais moi je j'ai une préference pour le mm car une fois former marteler meuler on est vite a 0,8 et même moins

merci Maurice
c'est aussi ce que je me disais
je me demande d'ailleurs a quoi servent ces renforts?
et on n'en trouve pas sur la serie Versailles Régence .

Les caisses de Versailles ne sont pas les mêmes que celles des Chambord, ces renforts sont autant des anti bruits et de résonnance que de retenues en cas de choc frontal

Pas mal du tout ! Avec une tôlerie soignée de la sorte, j'espère Serge que le V8 qui ira dedans vous donnera totale satisfaction.

.merci a tous
pour le moteur je n'en suis pas encore là , mais
je pense l'ouvrir cet été pour mesurer le travail
ce que j'aurai dû faire sur ma vedette ça m'aurais évité des déboires !

qui peu me dire a quoi sert ce joint de toit végétal on dirait du chanvre ou de la paille tressée

on continue les découpages

C'est de la tresse végétale pour agrafer les tissus de panneaux latéraux, entre autre. >Elle se loge dans un repli de tôle et entoure souvent les passages d'ouvrants. Très précieux à conserver car je ne connais pas de produits de remplacement.

précieux a conserver oups !!
malheureusement une partie était complètement pourrie et j"ai tout enlevé pour traiter la tôle car de la rouille avait fait son nid .
Je verrais avec mon sellier le moment venu .

Sur les Peugeot 203 403 c'était un carré en bois qui était dans ces logements pour fixer les garnitures

bien SERGE, tu fais cela dans les règles de l'art pour moi je ne pense pas que je recommencerais
bon courage pour la suite

Merci Patrick
effectivement c'est beaucoup de boulot mais on n'a rien sans rien .
Suite du découpage côté droit
et mise sur chariot roulant pour la charger sur une remorque
elle part demain pour le sablage.

suite
la question que je me pose dois je refaire les trous sur les renforts et à quoi servent-ils ?
Forcement maintenant elle va rouler beaucoup moins bien !

bonne question SERGE, pour ma part j'ai suprimé car cela amène la misère et c'est l'accumulation des boues stockées par les trous du renfort qui ont contribué a la corrosion perforante. si tu regardes sur mon site tu verras que j'ai perçé un trou dans le bas de l'arrondi ce qui laisse couler l'eau et en plus tu peux par ce trou faire un traitement corps creux.

c'est marrant mais je pensai faire la même chôse un trou en bas pour évacuer l'eau
je vais aussi mettre un tuyau souple pour conduire l'eau de la goutiere de toit directement vers le sol afin d'éviter l'accumulation de l'humidité .