Club Vedette France

Elle est vraiment superbe, on ne se lasse pas de regarder les photos

Aujourd'hui, remontage du carburateur après nettoyage complet et toujours des finitions, des détails à n'en plus finir, encore et encore et, dans l'après-midi, marché de Noël, nous sommes en Alsace et ça c'est incontournable, vin chaud, choucroute aux spaetzlés:

Et une belle spécialité alsacienne, le Baeraweka, gâteau d'hiver avec des fruits secs, amandes, noix, poires, pâte à pain, épices...et tout ceci mariné dans un alcool blanc avant la cuisson:

Bon dimanche à tous

Gilbert a tu remarqué que j'ai mis les lettres de capot avec l'accent VENTOME c'était après la fête de Noel

Et pourquoi pas "Fentôme" tant que tu y est
Par ailleurs, le carburateur que j'avais monté sur la voiture est un Zenith 32 NDIX pour la démarrer, mais visiblement, dans la revue technique, c'est un 32 DINX et après avoir trouvé dans le stock et nettoyé le bon carbu, je me pose des questions quand à la différence entre les deux en sachant que sur le forum traitant de ce sujet, pas de réponse
Voici le DINX :

Et là, le NDIX :

Et voilà, je n'ai toujours rien compris mais peut-être, que la perspicacité des forumistes saura alimenter ma curiosité

Salut,
Demande à Michel Nespolo le grand spécialiste des carbu. Simca ou Vendôme

Bonnes fêtes à tous
Guy

Salut Guy,
Voilà, c'est fait et Michel m'a expliqué la différence entre le DINX et le NDIX et la frontière est ténue
En fait, l'essentiel se situe dans la fixation des flotteurs qui sont fixés avec le pointeaux pour le DINX alors que sur le DNIX, les flotteurs sont coincés dans la cuve.
Il semblerait qu'avec les bons gicleurs, nos V8, qu'ils soient Vendôme ou Chambord, avec l'un ou l'autre carburateur, tournent comme des horloges
Merci Messieurs!

Bonjour,
Première sortie officielle ce matin sous moins 1 degré, 8,8 kilomètres de chez moi pour rejoindre le domicile de mon fils, aller/retour:


Beaucoup d'anxiétés et du plaisir
Il faut encore quelques réglages et beaucoup de finitions

Bravo Gilbert on peut dire que tu y vas a pas de loup!
je trouve superbe la combinaison de couleur, si tu pousses un peu plus loin, (600km) on l'arrosera au champagne
passe une bonne fin d'année.
Serge.

Serge, un jour peut-être qui sait...
Il y a un dicton chez nous qui dit qu'il n'y a que les montagnes qui ne se rejoignent
Naturellement, si tu es de passage en Alsace il y a toujours de quoi se désaltérer au frais

Peut être a Reims comme tout les ans j'espère que cette année ils nous laisserons rentrer avec des bouteilles

Alors Gilbert tu a osé bravo les premiers Km Serge tu risque de la voir bientôt car le départ est Paris pour le périple de la N7 en principe juin
un rodage de 2500 a 3000 Km

En même temps, si je viens, tu sera aussi avec moi, Maurice puisque nous ferons le périple ensemble

Que du bonheur de la voir sur la route

du vrais bon travail les compagnons...félicitations a tous deux

encore une de sauvé comme ont dit

le peaufinage viendras avec les essais sur routes

chambordement patrick

Maintenant il est l'heure de régler les détails qui apparaissent lors des premiers essais, petites fuites d'eau et d'huile et autres réglages, le rétro gauche qui est en butée avec une mise en place d'une cale fabriquée avec une imprimante 3D:


Autre vue de la cale:

Super, et moi je peux me repérer quand je fais une marche arrière