Club Vedette France

Merci Patrice, je les ai acheté en Allemagne chez Steinbock Industries, Référence F-4012-NBR
Regarde sur leur site, y'a beaucoup de références.
Il faut un peu les modifier mais ç'est ce qui se rapproche le plus de l'origine... par contre c'est pas donné !

On s'occupe également du pont et de la suspension arrière, démontage, nettoyage, dérouillage, vérification et rincage du pont :









Ford SAF est inscrit en fonderie sur le pont :



Changement des joints, des joints spi et roulements d'arbre de roues et remontage :

Merci Fred !!

Tes cales sous ton pont , c'est d'origine ou bien tu droppe ?
Me rappel pas avoir vue ça sous l'ariane

Non, c'est pas d'origine, je droppe pas vraiment, c'est juste du 1 pouce, je mets la caisse droite disons

bonjour
voilà Fred qui se lance dans le "custom"

Non ! j'aime pas les voitures qui remontent de l'arrière et comme je ne roule jamais avec le coffre chargé...
Ce sera la seule entorse à l'origine pour cette voiture là

Tout compris chef !!

Quelques retouches et finitions et la carrosserie est enfin prête pour la peinture :

Peinture des intérieurs, gris Douvres et gris Oxford métallisé :

Du coup il y a une grosse différence entre le gris douvre et gris étoile ? A chaque fois que l'on en parlait de cette couleur c'était un gros point d'interrogation . Par contre a voir les photos c'est le toit qui va se retrouvé avec le gris Oxford ?

Le gris Douvres est plus gris-beige que le gris Etoile et est légèrement plus clair.
Pour le toit, je me suis longuement posé la question, il sera Vert Fernmist comme l'autre Versailles, j'ai trouvé une référence assez approchante

et ta Versailles 2 portes c'est 2 teintes Simca Vedette ?

elle va etre au top

Merci Pascal, la tienne aussi
Pour la Versailles 2 portes, le gris est du RAL 7038 qui se rapproche pas mal du gris Douvres, et le vert est une teinte Fiat, j'aimais pas le Vert Palace des 57 qui tire trop sur le bleu...

Ok merci pour l'info