Club Vedette France

t'inquiète Loïc ton tour viendra

pour les plumes Dominique je dois deja gauler le canard du voisin

Super bon boulot Patrick. Merci pour les photos. On suit cette reconstruction avec le plus grand intérêt.

Ok Patrick,

Je ne savais pas que Simca a fait dans la dentelle mais ce dont je suis certain, c'est que toi tu as tiré le bon N°.
Par contre tu as du métier et ça se voit.
Tous parait facile et c'est ça ce n'est que du bonheur.

Patrick, le magicien de la dentelle... Chapeau et encouragements pour la suite

Je comprends l'énervement de Loïc !!!!

Ca me fout aussi les boules de voir une telle restauration !
En effet, je commence à imaginer le pire et je me demande si sous ma belle peinture, je n'ai pas, moi aussi, la chance d'avoir de la belle dentelle ????


Piggozi doit se retourner dans sa tombe à voir une "Chambord" plus belle et mieux finie que toutes celles qu'il a produites !!!

En tout cas chapeau ! ............................ j'admire le travail !

en toute modestie j'appreci vos remarques et commentaires , le nombres de visites m'indique que cette restauration vous interessent . je doit dire que je ne suis pas étonné de l'etat de cette voiture car dans notre region le sel de deneigement fait pas mal de degats.

je vous rassure car il reste encore beaucoups a faire donc vous aurez d'autres photos

salut Fredo comment va tu? tu est bien calme en ce moment !

bonne continuation
je n 'ecris pas souvent sur ce post mais je reste admiratif sur le travail effectué
bonne continuation

petit bonjour a tous ,des nouvelles de ma protection avant peinture désolé Loîc



les traces noires sont du au produit stop rouille(genre framéto)









le primer rouge est un produit monocomposent style protection chassis de camion après sablage et le gris un primer bicomposent protection tôle nue









voila , reste l'étanchéitée des tôles et le goudron (sans les plumes )

Bon dieu que c' est beau! mais que c 'est beau!!!!!
Tiens! t' es le Michel Ange de la tôle
Il manque les orgues célestes.
Je suis ému et j' en pleure
Le pauvre Loïc tu lui fous le trakzic
Je mets la tête sous le bureau en guise d 'humilité
Philou

Allez-y, enfoncez-moi bien, je vous sens caustiques, sarcastiques, moqueurs, ironiques et j'en passe, mais moi la blanche colombe .......................
Bravo Patrick, bon, je sais moi je rame, mais manque de temps. Donc viens faire ma tolerie et je te fais la peinture Ah quel dommage tu sois si loin, on aurait pu faire du troc.

Bonjour a tous
Je veux tout d'abord dire a PIERRE toute mon admiration pour le travail qu'il fait sur sa voiture car il y a vraiment enormement de travail.Je voudrait savoir quel type de poste a soudure utilisé-vous,TIG ou MIG et de quelle puissance mini faut-il pour souder de la tole neuve avec l'ancienne sans tout faire fondre.
cordialement.

prelle
je pense que tu veux dire Patrick

Il est de coutume sur tous les forums de tutoyer dans les écrits
ceci afin d' être tous a la même "hauteur"
Il n' y a pas de président ou de personne humble.
Philippe

bonjour Prelle, les petits postes (tig) vendu dans le commerce convienne assez bien pour faire ce travail un poste (mixte) gaz et fil fourré est un plus car en cas de panne de gaz tu auras toujour le fil fourré pour te dépanner(surtout le dimanche )

pour ma part je soude en bord a bord et la difference de tôle (nouvelle = ancienne) ne me cause pas de problème particulier a condition de travailler avec des tôles trés trés propres.

si tu veux plus de détail sur mon poste a souder n'hésite pas

Moi aussi je me suis payé un petit poste à fil sans gaz. Mais je n’arrive pas à faire un si bon travail et j’en suis loin. Souder c’est aussi un métier.

Bonjour a tous
PATRICK ,tu parles de TIG et de poste a fil, je pensais que les poste a fil etait des MIG.Pourait-tu me donner plus de details sur les puissances mini et maxi et de quel ordre de prix il faut compter pour avoir du materiel correct.Excuse-moi pour l'erreur de prenon
cordialement
LIONEL