Club Vedette France

Le nouveau capot, qui ne demandera pas beaucoup de travail :



Petite greffe de tôle neuve sur le rebord intérieur et décapage:

Mise en apprêt du capot et léger masticage :





Et le capot est prêt :

Montage et réglage des portes et des capots, beaucoup de temps passé pour obtenir un réglage correct des ouvrants :

Bonjour,

Bravo Fred, les calages sont parfaits pourtant ils ne sont pas toujours faciles à faire

Bon courage pour la suite.

Bravo mieux que d'origine ce n'était pas une priorité des constructeurs avant l"arrivée des Japonnais

Du travail de pro!!!

En même temps, après décapage, on traite les dessous à l'acide plus une couche de peinture anti-rouille :

Puis anti-gravillon sur tous le dessous de la voiture :

Toi et Cox vous allez à vous deux rouvrir les chaines de Poissy en Simca Vedette(lol)

super on voie le boulot abattu elle va etre splendide courage tu tiens le bon bout

Super restauration

Merci ! En parallèle, on s'occupe aussi du boitier de direction qui ne nécessitera qu'un changement de joint et d'un bon réglage :

On notera au passage la date de fonderie du carter de boitier de direction (7 54) et sûrement la date d'assemblage du boitier 16 septembre 54 :









Et du train avant, démontage complet, nettoyage, peinture, changement des bagues, des silent bloc, des garde-graisse et des soufflets d'amortisseurs :

C'est vraiment un travail exceptionnel qui suscite mon admiration. Respect et grand bravo l'artiste, et bon courage pour la suite.

+1

Beau boulot Fred !!
Tes fourreaux en caoutchouc d'amorto , tu les a trouvés ou ?? quel modèle as tu pris ??