Club Vedette France

Tu sais bien Dominique les anciens garagiste tous de la magouille pour le rouge j'ai copié sur le compteur a Lolo qui est sur le forum et sur les photos c'est toujours plus brillant plus clair mais si il faut le reprendre c'est pas un problème

Bonjour à tous

En réponse à la remarque de Dominique, effectivement le fond rouge de ton compteur Maurice, est un peu trop clair, si tu peux le foncer un peux, tu te rapprocherai de la réalité.
Ce n'est pas évident d'évaluer une couleur à travers des photos.
Maurice, je commence à recevoir des échantillons pour les tissus +/- proche, j'en attend un qui me parait se rapprocher assez bien de la réalité, mais prudence et patiente, j'en serai plus qu'en je le recevrai
Bonne restauration

Bonjour,

le rouge me va bien, il semble conforme à ce que j'ai sur la mienne, sachant que la photo peut éclaircir la couleur.

Je reviens sur les deux trous de la visière, c'est curieux car sur la doc de l'époque ils n'existent pas, et sur les Beaulieu et Chambord il n'y en avait pas (j'ai des compteurs d'avance qui ne les ont pas).

Il serait intéressant de savoir s'il s'agit d'une spécificité des Présidences ? ou d'un "bricolage" ou option chez les concessionnaires pour que la visière "colle" bien au tableau de bord ?

Laurent tu as ces trous et des vis ?

Bon dimanche

Bonsoir Laurent,

en France il n'y a jamais eu de vide poche sur les dossiers arrière des Présidence.

En revanche je crois (de mémoire je vois une photo) qu'il y en a eu sur les Présidence contruites au Brésil.

Aller au petit Andely ? Bien sur, mais au préalable il faudrait être certain que nos amis Vedettistes de la région y soient aussi.

Concernant les deux petits trous, je pense qu'ils étaient faits manuellement sur les Présidence uniquement pour que la visière se plaque bien malgré le cuir de la planche de bord.

Bonjour les amis,
Les trous dans la visière du combiné sont d'origine et on le voit bien même sur la photo


Et sur l' AR on peut constater les marques d'une entretoise pour ne pas avoir d'écrasement au serrage

Pour le chromage des enjoliveurs le résultat n'est pas si mal vu que l'on na pas pu polir a 100% cela me va trés bien



je vous met la photo sous 2 angles cause reflet



Voila pour la dorure

les reflecteurs anti brouillard



Et Maintenant le jour et la nuit





Aller une dernière

Queslques petits commentaires et questions:
- concernant le fond du tableau de bord, le fond semblait en effet plus bordeaux que rouge...
- concernant le visière du compteur, il n'y a pas ces deux trous de fixation supérieurs sur ma Chambord et sur 2 autres compteurs que j'ai,
- concernant les paraboles d'anti-brouillard, elles ont été chromées ou argentées ?
J'en avais fait chromer (et non pas argenté comme il faudrait le faire) une paire que j'ai monté et essayé sur ma Versailles en 6 volts, ca rend quand même très très bien au niveau éclairage.
- enfin, une petite question concernant le coût de la dorure ??

Oui Fred, les paraboles ont été chromé, pour les clig cela suffira ,et par temps de brouillard on reste a la maison
La dorure fait partie de la somme globale que j'ai négocié mais j'ai cru comprendre que cela coûte 300€ enfin c'est fait

Le volant de direction a été fait en janvier 58 alors que la voiture est sortie d'usine le 31 10 58


Sur les parties protéger il a garder sa transparence d'origine




Mais le reste est beaucoup plus foncé

Merci pour ta réponse Maurice, je vois que j'ai bien fait de me faire mes dorures ici !
Concernant les anti-brouillard, je confirme que faire chromer les paraboles est bien suffisant, le résultat esthétique est correct et niveau efficacité, c'est largement acceptable (même en 6 volts comme moi)....
Dommage, je n'arrive pas à voir les photos du volant

Bonjour,

Maurice tu es certain que le "19581" sur ton volant correspond à la date de fabrication ? ce n'est pas plutôt une référence ? Je regarderai sur le mien.

En effet, en janvier 1958 je ne suis pas certain que les Présidence étaient au catalogue Simca ???

Super le résultat du chromage. Vraiment top.

Celui de tes enjoliveurs te revient à combien ? Si c'est abordable je leur en enverrais deux à refaire.

Concernant la visière du compteur, toutes ont les petits renforts auxquels tu fais allusion.
Je persiste à penser que pour les Présidence, pour améliorer la finition, les deux petits trous étaient percés à la main dans l'atelier de montage à partir d'un gabarit. Comme je l'ai écrit plus haut, dans le catalogue des pièces détachées, il n'y a pas de référence spécifique pour la visière percée des Présidence.

Bonjour Pierre,
Pour l'année et le mois je suis sur car les fabricants las de payer des garanties a des concessionaires peu scrupuleux se sont mis a dater les pièces et la plus de payement pour une pièce de plus de 1 an les premiers marquages datent de 1956
Les Présidences n'étaient peut être pas au catalogue mais les commandes de pièces étaient déja faites en 58 on ne connaissait pas le flux tendu
Pour les enjoliveurs 80£ l'unité

Merci Maurice,

je vais appeler le chromeur dont tu avais donné les coordonnées, pour voir avec lui comment procéder.

Ta voiture va être plus belle que lorsqu'elle était neuve !! Superbe restauration.

Tu as une idée de la date à laquelle tu vas rouler avec ?

Non Pierre Il reste encore trop de choses, comme le moteur, la sellerie trouver les tissus approchant, et bien d'autres accessoires comme les joints de déflecteurs,et le commutateur de clig, les phares, voila les points qui bloquent