Restauration Présidence Alsacienne

[Laurent]

Il reste une solution , si le moteur est irrécupérable Maurice, c'est de récupérer deux des trois pédales de la Présidence de les accoupler à un pédalier et le problème est solutionner avec un cout minime
Attention il faut de bon mollet car la Présidence pèse lourd................

Plus sérieusement chapeau bas pour tous ce travail , et merci de nous faire participer à l'évolution de cette restauration

[m.gautherat]

C'est bien vrai Dominique faire le travail a moitié pour gagner certe quelques euro ,et dépenser le double plus tard je pense que c'est la mauvaise solution.

Laurent tu a raison je suis entrain détudier la démultiplication

[m.gautherat]

Et voila pour les mauvaise langue l'apéro



Pas mal le jus

[m.gautherat]

En attendent la Présidence je me fait véhiculer par mon petit fils

[p.lebrun]

Bonsoir Maurice,

sympa la photo avec ton petit-fils

Je ne retrouve pas la photo et les échanges qui ont été fait lorsque tu as demandé la signification du "45" frappé au milieu de la barre derrière le radiateur ??? Suis pas bigleux tout de même

Bref, j'ai regardé sur la mienne, j'ai également le chiffre "45" qui est frappé mais à droite de cette barre et à environ 5cm à droite de ce chiffre il est frappé "051".
Et à l'opposé tout à gauche j'ai le N° de série. Au milieu rien.

Laurent qu'est-ce que tu as sur la tienne ?

[m.gautherat]

Les Photos sont sur Qui a connaissance moi je n'ai pas le 51 je pense simplement que Dominique a raison il y a du pastis dans l'air

[m.gautherat]

Et après un serieux lavage

[g.epplin]

Bonsoir les amis,

Moi aussi je veux un apéro, mais pas celui-ci ça a l'air dégeu
Bravo pour le nettoyage, parce que si cette mélasse se retrouve dans le radiateur tu n'as plus que les yeux pour pleurer
Par contre j'aime bien le concept de Dom au sujet des segments plombés pour assurer l'étanchéité sur au moins ... 50 mètres

[Laurent]

Bonsoir à tous

Pierre les indications qui sont frappés sur la traverse devant le radiateur sont

de gauche à droite A11 220 932 839 13 1073
ou
15 1073


Pour info, je vais bientôt recevoir de la CAAPY l'historique de ma voiture, c'est à dire le premier acheteur de ma Présidence ou bien le concessionnaire qui la acheté pour un client, le numéro du moteur, les réf des clés de contacts et serrures, ainsi que la (ou les) couleur(s) dans laquelle elle a été livrée, j'attends avec impatience le courrier

[p.lebrun]

Génial pour ce qui concerne l'historique de ta voiture

Qu'est-ce que c'est que tous ce chiffres que tu as ? tout à gauche c'est le numéro de chassis normalement, ça correspond ?

[Laurent]

Salut Pierre

oui à gauche A11 220 932 (numéro du chassis au milieu de la traverse devant le radiateur 839


et à droite sur la traverse il est indiqué 13 1073 ou 15 1073
Pas toi ?
Qu'as tu de marqué sur la traverse de renfort devant le radiateur?

[m.gautherat]

Le combiné passe a la révision

[p.lebrun]

Bonjour Maurice,

très bien cette vue éclatée de ton combiné

Dis-moi sur la 2ième photo, sur le bloc en bakélite noire on voit 2 petits trous sur la partie supérieure de la visière ???

Tu as trouvé un fond rouge ?

Bon courage.

Au fait, toujours pas de nouvelle de tes enjoliveurs ?

[m.gautherat]

Bonjour Pierre, les 2 petit trous c'est pour la fixation supèrieur le fond rouge je l'ai fait tu va le voir sur les prochaine photos Les enjoliveurs la semaine prochaine

[m.gautherat]

J'ai repeint le font du combiné et réviser le compteur ainsi que la montre qui avec une petite goute d'huile est repartie comme au premier jour elle a tourner 8h sans problème



Il y avais aussi un problème de masse que j'ai repris a l'étain



Et voila la bête