Club Vedette France

Bonjour Patrick,
Le voyant de charge sur le tableau de bord reste-t-il allumé lorsque le moteur est légèrement accéléré ?
Le plus fréquemment, pour la dynamo, il suffit de remplacer les balais et de passer un coup de toile fine ( 400 ou 600 ) sur le collecteur, pour qu'elle refonctionne, pour le régulateur il faut vérifier qu'il a bien 12 V sur la sortie EXC ...
Bon courage
Phil.

bon je viens d'essayer effectivemenbt le moteur s'arrete des que je debranche le + de la batterie

je vais donc changer la dynamo


merci

Patrick,
avant de démonter la dynamo, il faudrait vérifier qu'il y a bien le 12V sur l'excitation
Phil

bon apres verif j'ai fait comme tyu m'as dit et le moteur a caler , finalement je change tout et comme ca ce sera neuf on en parlera plus .

merci


amaicalmeent patrick

Je viens réveiller ce post ce soir pour vous faire part d'une belle nouvelle.
Suite à mes problèmes de régulateur sur ma Vendôme, l'an dernier, un ami électronicien en retraite me propose de se pencher sur son fonctionnement et voir si l'électronique peut venir à mon secours.
Entre temps, je me suis "offert" un régulateur d'origine pour pouvoir rouler quand même.
Il y a quelques jours, le copain vient me voir avec son appareil fraichement essayé.
La partie extérieure est conforme à l'origine mais l'intérieur est moderne.
Voici un lien vers une vidéo qui explique et montre le montage qui fonctionne superbement:
https://youtu.be/tz4VPZS8ylE
Ce dernier peut fonctionner en 6 et 12 volts ainsi qu'en plus à la masse ou en moins à la masse
Il peut maintenant se concentrer sur le projet suivant, une centrale clignotante en 6 volts pour les Vedette

superbe travail, félicitations

Oui, c'est bien joli tout ça, mais bien que trop compliqué pour moi !
Il faudrait que ton ami se penche sur nos centrales 6 volts maintenant !
A noter que sur les Ford Vedette 49-52, une centrale Cartier Gold remplace sans problème le bilame d'origine, mais le circuit n'est pas le même que les Vedette 53-54, les Vendôme et les Vedette 55.

Le copain a déjà fait un prototype pour la centrale clignotante et vais le voir lundi matin avec la Vendôme si la météo me le permet:
Si ça fonctionne, il s'agit de le miniaturiser afin de pouvoir le mettre dans le boitier d'origine
Ce matin nous nous sommes réveillés sous la neige et il neige toujours

Hello Gilbert je pense que tu a l'intention de reprendre le fond de commerce de Guy

Même s'il ne rentre pas dans le boitier d'origine, ce serait un vrai succès !
Maintenant, s'il est possible de le miniaturiser et préserver le boitier d'origine ce serait génial !

Les essais sont en cours et ça risque de fonctionner, le tout c'est de pouvoir copier le concept ou plutôt la logique de fonctionnement du système de covir/freins/clignotants et feux de positions avec le système de clé de contact... et de le transposer en flux électronique

Oui, c'est bien ce que je disais, c'est bien trop compliqué pour moi tout ça !

Oui, mais pour moi aussi mais en se faisant aider
Et tu connais l'adage: "seul je vais vite mais ensemble on va plus loin" , qu'en penses-tu

Bonne nouvelle aujourd'hui, nous avons fait des essaies avec une centrale clignotante électronique 6 volts et ça marche .
Mais pour le moment, c'est un proto et le copain doit encore faire quelques améliorations pour l'intégrer dans un petit boitier

Bonne nouvelle en effet, et félicitations à ton ami !
Tu me tiendras au courant