Club Vedette France

Sans PAPIER

Hé bien non

Je ne connais pas l'historique détaillé de cette voiture. Elle vient de notre ami Claude Chaloine

Cette auto est dans l'état comme sur la photo partiellement démonter depuis un certain temps les pièces envelopper dans le journal l'Union Dimanche est du 26 août 1990.
Immatriculer la première fois 641 EP 62 une deuxième fois 420 PK 56 le 20-08-1968.
Sur cette Présidence le type est AB le certificat de la CAAPY marque AB-P pour le reste tout est conforme au certificat

Certificat Cappy

Présidence sans séparation couleur noir fabrication 15 / 10/ 1958

Sortie d'usine 31/ 10/ 1958 a destination de Boulogne sur Mer

Type(2141) AB-P n° série 177209 n°moteur d'origine 246503
n° Boite a vitesse 200126
Première immatriculation 07/ 11/ 1958

Mon cher Maurice la Présidence sera reçu avec tous les honneurs dus à son rang. Et pour le Cassoulet fais moi confiance....

J'ai oublié elle est équipé du Ruschmatic

Les machoires on été changé ainsi que les joints spie





Et maintenant j'attaque le réservoir Ess

Bonjour Maurice,

merci pour les renseignements.

C'est du beau boulot que tu fais - à l'identique de celui réalisé par Patrick, chapeau messieurs.

Comme le dit Dominique tu attaques dur !

Curieux pour une "58" qu'elle soit équipée du Rushmatic ?

Bon courage.

Les roulements la couronne le pignon d'attaque comme neuf

Coté roues impeccable, et tant mieux c'est toujours ça de gagner

les rivets rongés par la corrosion









JE vais dégripper les soupapes car le moteur tourne sur 3 cyl Travail provisoire pour pouvoir déplacer la voiture plus facilement

Salut Doninique, je te comprends mais je préfère que l'on me pose la question pour y répondre cela oblige certaine personne a ce manifester sur le forum

Et voila les soupapes sont belles et bien grippées sur les Cy 1-2-3-4-5 mais le moteur tournait quand même






Remontées provisoirement mais les segments ne font surement plus leur travail elle tourne comme une horloge Suisse mais elle fume comme une locomotive que l'on vient de charger de charbon mais bleu

Salut Maurice,

Encore, on en veut encore
On veut des détails de cette restauration et Dominique a raison, elle sera finie avant celle de l'ami LOLO, à moins que ce dernier nous réserve un chien de sa chienne, mais...l'essentiel est que ces véhicules soient bien fait et là on peut leurs faire confiance, elles seront parfaites.

Chapeau bas MAURICE tu attaques tout azimut je vois quel courage bonne continuation et félicitation mon ami

bravo Maurice ton réservoir est tout neuf maintenant
courage pour la suite mais si tu fais ton moteur au même tarif que le réservoir ça promet de belles photos

Merci Dominique ça marche
Grand merci a tous pour vos encouragement Mais quand je tape la tôle je pense souvent a Patrick qui avait beaucoup plus de découpe et de travail que moi et dans des conditions beaucoup plus spartiate je vais m'occuper de l'aile ARD et de sa doublure car elles sont rongées par endroit

Pas très jolie







Prochaine étape confection des pièces et remise en place par soudure