Club Vedette France

Ma question concernait le fait qu'en tirant le bouton d'éclairage au premier cran, on a seulement les veilleuses à l'avant, et rien d'autre.
J'ai longuement étudié les schémas électriques et c'est bien ça !
Je trouve ça très étonnant.
Si ton coupé est de fin 52, le schéma ne doit pas être le même.
Néanmoins, je vais t'envoyer celui que j'ai réalisé avec comme base celui de la RTA , mais il ne concerne que les modèles 50.
Renvois moi ton mail en MP.

J'ai tout raccordé et toute fonctionne correctement, le jus arrive bien là où il faut !



En particulier les clignotants, à l'avant, j'ai modifié les supports pour pouvoir monter des ampoules 21w



Et à l'arrière, une ampoule 5/21w pour veilleuses et stop, et une 21w pour les clignotants :





Ça fonctionne très bien et c'est très visible.

Super et beau boulot (comme d'hab ... )

Fred, tu es un as !

willy a écrit : ↑sam. oct. 15, 2022 4:15 pm Super et beau boulot (comme d'hab ... )

+1 nickel ce n'est pas un mince travail

Au fait, avec quel outil as-tu récupéré tes cosses, une pointe, une pince... et ceci afin de les récupérer correctement sans les casser

Au fait, avec quel outil as-tu récupéré tes cosses, une pointe, une pince... et ceci afin de les récupérer correctement sans les casser

comme les cosses sont étamées, j'ai dénudé le fil, fait fondre l'étain et en principe, le fil se retire en le tirant avec une pince.
Après il suffit juste d'écarter les rabats en douceur pour ne pas les casser, et opération inverse avec le fil neuf.

OK, mais sauf que chez moi, les fils ne sont pas étammés mais simplement sertis, ce qui complique singulièrement l'opération: Et en plus, c'est très petit et fragile

Faut avoir des doigts de fée Gilbert , et travailler avec minutie

C'est en effet ce que je dois faire avec mes gros doigts
De toute façon, il faut que ça réussisse

Quelques nouvelles du coupé, j'ai rentré quelques pièces qui me manquait, notamment grâce à un une personne qui se reconnaitra sûrement



Roulements de butée des fusées de train avant NOS



Une boîte, car le carter de la mienne est cassé au niveau du lanceur de démarreur



Les pignons sont dans un état remarquable !



Et puis des flasques de roues accessoires, qui se fixent dans la jante avant de monter l'enjoliveur d'origine



Si quelqu'un connait la marque....

Eh bien voilà du travail pour tes longues nuits d'hivers

Oui Gilbert, il va y avoir beaucoup de travail pour rénover les enjoliveurs et les flasques, elles sont bien abimées par endroit, mais c'est en laiton chromé donc assez malléable...
Après avoir cherché dans ma doc, la marque des flasques est Enjoliva.

Je te fais confiance pour la rénovation des enjoliveurs, tu saura faire