Quel habillage de sol pour une Vedette qui roule ?

[Emerick]

Salut à tous,

Ma Vedette ayant rejoint le garage fin 2024, la priorité absolue reste la conservation de ses planchers d'origine face à l'humidité. L'installation de tapis de sol techniques, type 3D ou matériaux alvéolaires étanches, offre-t-elle selon vous un compromis acceptable entre protection moderne et esthétique d'époque ? L'objectif est de bloquer la boue et la flotte dès la montée à bord, mais le rendu visuel de ces revêtements sur-mesure s'intègre-t-il discrètement dans nos habitacles V8 ? Vos expériences sur l'ajustement de ces protections m'aideraient à fixer mon choix pour les sorties à venir.

[Emerick]

Bon je reviens après avoir un peu cogité et maté plusieurs configs… Au début j’étais un peu bloqué sur le côté pas d’origine mais vu l’état des planchers et surtout l’humidité qu’on se traine dès qu’il pleut, j’me dis que faut pas trop jouer les puristes non plus. j’ai décidé de partir sur un compromis: acheter un tapis auto sur-mesure mais dans une teinte assez sobre, proche de ce qu’on avait à l’époque, pas un truc trop moderne qui saute aux yeux. J’ai vu que certains modèles restent assez discrets si tu prends pas les finitions brillantes ou trop texturées. et puis en vrai, si ça évite de ramasser la flotte et la boue à chaque sortie, ça vaut le coup… quitte à les enlever pour les expos ou les sorties propres

[valerierigal2]

Salut Emerick, je comprends parfaitement ton dilemme, c’est un équilibre délicat entre protection et respect de l’authenticité. Une astuce que j’ai testée sur ma Vedette, c’est d’opter pour des tapis en caoutchouc fin, mais avec une texture mate et un coloris très neutre, genre gris foncé ou noir mat. Ça reste discret et ça protège vraiment bien contre l’humidité et la boue sans dénaturer l’intérieur vintage. Ensuite, tu peux toujours superposer par-dessus un tapis en moquette classique (plus fine que les originales d’époque) pour l’aspect esthétique quand tu ne roules pas sous la pluie. C’est un peu comme une double protection amovible qui te permet de préserver tes planchers sans sacrifier le look en expo. Et côté ajustement, fais découper sur mesure chez un bon spécialiste auto ancien, ils savent souvent travailler à partir de modèles d’origine et éviter les plis disgracieux. Bref, ça peut être un bon compromis pour rouler sans stress et garder l’esprit d’époque !